Recherche catalyseur 958 S Hybrid 3.0 de 2010

Bonjour,

Comme vous l'avez compris en lisant le titre, je cherche à changer le catalyseur de mon 958 S Hybrid 3.0 de 2010.

Si quelqu'un a cette pièce, ne pas hésiter à me contacter.

Merci !

Bonjour à tous,

Que pensez-vous de ces pièces / fournisseurs ?

Sur Alibaba

Sur ebay

Très preneur de vos avis avant d'appuyer sur la gachette.

J'ai également lancé une demande sur France Casse, sans succès pour le moment.

Merci !

Attention aux références de ton pot catalytique, car certains pots ne s'adaptent pas forcément, hélas.

Celui d'Alibaba n'est pas disponible pour le marché français (Warning/Disclaimer
This product is not available for online purchase and delivery in your country/region.).

Ceux d'Ebay semblent plus pour d'autres modèles que le tien.

Perso j'ai regardé sur d'autres sites comme OVOKO mais hélas je n'ai pas trouvé de pots pour ton modèle.
Cela semble assez rare!

Bonne chance dans ta recherche.

Merci beaucoup d'avoir pris le temps ! Très sympa.

Je n'avais pas vu le soucis sur celui d'Alibaba. Je peux explorer la piste livraison avec une étape ailleurs.

Bonne journée

Bonsoir,

Je me trouve dans la même situation, catalyseurs HS, voyant moteur et en plus anomalie hybride fugace... La CP propose le changement pour 6k€, mais rien ne garantit alors de ne pas avoir d'autres travaux sur l'anomalie hybride...

Quel est le kilométrage sur le votre ? Pas d'anomalie hybride ? Le changement semble assez hasardeux...et il y a bien les emplacement pour les sondes à oxygène ? De mémoire les sondes lambda sont sur le collecteur.

Si vous avez du feed-back ?

Difficulté, casse, fournisseur?

Bonjour,

Mon Cayenne totalise 209 000 km. J'ai de rares fois le voyant anomalie hybride fugace en effet (une fois toutes les 5 ou 10 000 km je dirais, et éteindre redémarrer le véhicule le fait disparaitre).

Je pense faire changer le cata et les sondes lambda. Mais pas en CP, dans un garage indépendant, pour un coût divisé par deux voire trois. Je verrai cela en septembre (j'attends une réponse du vendeur Alibaba cité plus haut pour une livraison en France). En attendant je me suis muni d'un OBD2 ultra basique à 30 euros pour effacer le voyant moteur. Je l'ai effacé la semaine dernière et ai roulé 500 bornes depuis. Le voyant n'est pas encore revenu. J'ai pris soin de bien faire monter la voiture en température à chaque fois que je roulais (au moins 20 min à plus de 3000 tours). Que des trajets longs, peu de ville.

Je vous tiens au jus de la suite.

De votre côté à quelle fréquence avez-vous le voyant anomalie hybride ?

Pour l'anecdote, il y a un an le CP Vélizy voulait me changer le calculateur moteur pour 3k€ afin de résoudre le sujet du voyant moteur. C'est ce jour-là que j'ai compris leur business. Je ne mettrai plus les pieds en CP que contraint et forcé.

Update, j'ai commandé ici pour une livraison en juillet. Je fais monter en septembre.

Colis reçu.

Bon, le voyant moteur est revenu, il est désormais systématiquement clignotant au démarrage puis redevient fixe lorsque la voiture a un peu chauffé ou au-dessus de 2000tr/min.

Le comportement du véhicule reste inchangé : RAS, tout roule.

Bref, on est un peu sur un scénario roulette russe, tout va bien jusqu'au jour où tout va me péter à la gueule. Donc ça devient urgent de remplacer la pièce, je ne suis pas sûr de tenir les 4000 ou 5000 bornes que je vais devoir faire cet été.

Si quelqu'un ici a de la place dans son atelier pour effectuer le changement de cata + les lambda entre le 17 et le 27 juillet, ne pas hésiter à me faire signe.

Bonjour,

Petit update pour l'anecdote.

J'ai effacé une nouvelle fois les codes. J'évite les ralentis à froid, je roule en manuel et au-dessus de 2000 tours. Sur l'autoroute je me cale autour de 3000 tours pour que ça chauffe bien. Résultat : plus de voyant clignotant, plus d'anomalie gestion moteur. Le voyant non clignotant revient tous les 300km environ (ça ne me change guère, je le trimballe depuis 50k km) mais au moins la voiture tourne rond. J'ai fait presque 900km depuis.

DONC

Je me dis que je peux tenter comme ça cet été. En effaçant les défauts quand ils reviennent et en chauffant bien la voiture. De toutes façons une voiture de location pour un mois me coûterait plus cher que le dépannage si je tombe en rade sur la route.

On verra si ça tient.

Suspense.

4600 km plus tard : cela a tenu. RAS.
RDV le 25 septembre pour changement du cata et des lambda.

Pour info le modèle commandé (lien dans les messages ci-dessus) s'adapte parfaitement. En réalité le garage a dit qu'on ne voit pas la différence avec un modèle constructeur (il y a même les marquages Porsche, etc.). Je ne sais pas si c'est tombé du camion ou si c'est une usine qui a récupéré des machines outils chez Porsche. Mais bref, ce colis en provenance de Chine a parfaitement fait le job.

Peut-être juste des pièces recyclées ? Ce serait pas mal de les faire tester, si tu peux, pour être certains qu'ils sont efficaces... En tout cas bravo pour être arrivé à tes fins!!!

Bonne idée