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L'éclairage, batterie et alternateur, contacteurs.
Commentaire par rapport au HS de mavmax : certes certaines 996 et 997 phase1 apparaissent sur le marché de l’occasion comme ayant eu le moteur changé, mais ce sont des voitures de sport ( le Cayenne est majoritairement utilisé comme un SUV familial ) abordables et donc achetées en occasion par une population très diverse. Parmi eux il y en a qui ne respectent pas les préconisations, ne font pas les entretiens correctement tout en utilisant ces voitures parfois aux limites. Ceci, combiné au fait qu’il y a 2 points à surveiller sur ces modèles sous peine de risque de casse moteur, conduit à ces résultats.
( le roulement IMS qu’il faut considérer comme une pièce d’usure, et les rayures de cylindres en raison du produit utilisé pour leur revêtement si mauvaise lubrification, ce qui arrive en cas de mauvais entretien ou lorsque qu’on prend les virages à grande vitesse avec cette technique de moteur à plat sans carter sec),
Je connais bien, j’ai eu des 996 et 997 pendant plusieurs années et je continue à suivre leur actualité ( j’ai posté 10 000 messages sur un forum dédié aux 996 et 997).
