[Tous modeles] Qui a un Cayenne E-Hybrid II ou III sur le forum ?

Bonjour
J'ai l'impression que nous ne sommes pas nombreux.
J'ai repéré 3+2
- Berdel Mocky et moi gghenri4 en E-Hybrid II
- patrice69 chivito en E-Hybrid III

L'hybrid n'est pas beaucoup diffusé

Pour moi le fait de ne pas avoir le blocage de différentiel est un gros frein à l'achat.

Ses capacités dans la neige, le sable et les pistes sont trop justes .

Pour une utilité comme la mienne l'hybrid n'est pas le bon choix

Oui bien sûr mais on l’achète pour d’autres raisons
- fiscales (notamment pour les neufs)
- consommation (quoi qu’on en dise : moyenne 7l /100 sur les 3000 km que j’ai fait depuis l’achat)
- plaisir de conduire en utilisant le booster électrique en mode sport (grande réussite idem spyder918)
- esprit libéré vis à vis de l’évolution des normes environnementales (pouvoir rouler en toutes circonstances dans les années à venir
Tout cela sans cautionner le développement à tout va de ce mode de motorisation même si je le préfère au tout électrique.

Bonjour
J'ai l'impression que nous ne sommes pas nombreux.
J'ai repéré 3+2
- Berdel Mocky et moi gghenri4 en E-Hybrid II
- patrice69 chivito en E-Hybrid III

J'ai également Cayenne II e-Hybrid de décembre 2016

Bonjour
J'ai l'impression que nous ne sommes pas nombreux.
J'ai repéré 3+2
- Berdel Mocky et moi gghenri4 en E-Hybrid II
- patrice69 chivito en E-Hybrid III

J'ai également Cayenne II e-Hybrid de décembre 2016

Bonjour,
J’ai aussi un cayenne s e-hybrid platinum édition de 2017.
Le côté électrique me convient bien pour mon kilométrage quotidien.
Par contre j’ai des appréhensions concernant la batterie de puissance. Elle n’est garantie que 6 ans. Et elle est très chère.
Sinon, excellente voiture.

J'ai également un Cayenne S-E Hybrid de 2016 et pour le moment, j'en suis satisfait, surtout depuis que je suis repassé en 18 pouces au lieu de 20. Le Cayenne est beaucoup plus confortable et filtre mieux les petites irrégularités de la route!

Bonjour
J'ai l'impression que nous ne sommes pas nombreux.
J'ai repéré 3+2
- Berdel Mocky et moi gghenri4 en E-Hybrid II
- patrice69 chivito en E-Hybrid III

J'ai également Cayenne II e-Hybrid de décembre 2016

Bonjour,
J’ai aussi un cayenne s e-hybrid platinum édition de 2017.
Le côté électrique me convient bien pour mon kilométrage quotidien.
Par contre j’ai des appréhensions concernant la batterie de puissance. Elle n’est garantie que 6 ans. Et elle est très chère.
Sinon, excellente voiture.

Il ne faut pas gâcher son plaisir avec des craintes sur la longévité de la batterie de puissance. Elle est faite pour durer la vie de la voiture autrement dit dans la majorité des cas il n'y aura pas à la changer et c'est autre chose que la batterie qui conduira la voiture un jour à la casse. Certes elle perdra en efficacité en vieillissant mais pour la plupart ce sera très progressif et cela n'empêchera pas de continuer à utiliser son Cayenne. Alors il n'y a pas encore assez de recul pour tracer des courbes en retour d'expérience mais on peut déjà faire un retour entre nous. Mon Cayenne est de novembre 2015 et en août 2016 soit presque 9 ans plus tard je n'ai pas de signe de baisse de l'efficacité de la batterie. Compte tenu de mon utilisation je suis toujours entre 18 et 22 km d'autonomie réelle. Je l'ai acheté en première main à environ 20000 km. Le premier propriétaire m'a dit que lui aussi ne faisait jamais plus de 22 km même lorsqu'elle était neuve.Certes un incident est toujours possible (suite à accident, court circuit...) mais cela restera marginal et d'une autre nature.

Bonjour,
Merci pour cette réponse qui se veut rassurante...
Je ne suis pas angoissé par cette question, mais quand même, j’y pense.
Surtout quand je vois que la durée de vie des batteries de puissance serait de 8-10 ans ... Bien sûr, Porsche dit qu’elles durent la vie de la voiture.
Dommage qu'on n'ait pas d’info objective.
Bonne journée
Yv

Il y a plus de V8 qui cassent que de batteries qui cassent.

Je ne connais qu'une casse de batterie à aujourd'hui

Bonjour,
Merci pour cette réponse qui se veut rassurante...
Je ne suis pas angoissé par cette question, mais quand même, j’y pense.
Surtout quand je vois que la durée de vie des batteries de puissance serait de 8-10 ans ... Bien sûr, Porsche dit qu’elles durent la vie de la voiture.
Dommage qu'on n'ait pas d’info objective.
Bonne journée
Yv

Elles sont faites pour durer bien plus longtemps que leur période de garantie. C'est la seule information objective qui peut être donnée.
Maintenant un accident peut toujours arriver. C'est pour cela que les constructeurs, Porsche comme les autres, ne s'engageront jamais sur une durée de vie d'une batterie de puissance. D'ailleurs un accident de batterie peut arriver n'importe quand y compris lorsqu'elles sont neuves et c'est la seule raison de la définition d'une période de garantie.

Il y a depuis peu des reconditionneur de batterie véhicules ils peuvent tout réparer !

J'en ai un de 2019 qui sera remplacé le mois prochain pour le nouveau face-lift en coupé, que du bonheur pour la famille et moi ces 4 dernières années ! (surtout pour la famille en fait, pour moi seul c'est plutôt la targa gts à côté ;)