questions avant achat

Bonjour,
mes recherches avancent bien.

J'ai trouvé plusieurs v8 4.8 2007-2008

l' un d entre eux est beau mais au ctrl tec il est marqué suspension dissymétrie importante , cela veut il dire un pb sur la suspension pneumatique?
il y a aussi angle de ripage excessif , est la géometrie ?

encore une question (j abuse ) , pneumatique veut il dire obligatoirement PASM, et si non quel est le code option du PASM ?

Merci d avance à tous

Le ripage peut venir d'un problème de géométrie.
Il me semble que tu peux avoir la suspension pneumatique sans le pasm mais pas l'inverse

Bonjour,

Pour moi le code option du PASM c'est 1BK "Air suspension incl. PASM Porsche Active Suspension Management"

La suspension pneumatique sans le PASM c'est 1BS.

Pas de code pour PASM sans la suspension pneumatique, ce qui confirmerai ce que tu dis Mavmax

ok merci, pour la dissymétrie ar (suspension), c est une fatigue d'un des systèmes?

Pas spécialement mais un réglage devrait régler tout ça

J'en profite, sur le carnet ou dans la coffre je trouve les options, mais je ne trouve pas le code pasm ni suspension pneu, la suspension pneumatique y est pourtant?

c est un v8 4.8 , est ce normal ? et comment etre certain qu il y a un pasm ?

merci

Mets une photo de l'intérieur et surtout de la partie devant le levier de vitesse

voila monsieur

cay 2.jpg (65.34 Kio) Vu 2881 fois

ma question etait surtout est ce normal de ne pas trouver l option pneumatique sur les codes alors qu elle est présente sur le véhicule? et comment savoir qu il y a le pasm ?

LA tu as la totale !!
avec le PDCC

pdcc oui il est sur la liste, mais commet tu vois le pasm?

C est le levier tout à droite !
il a le PASM

merci

pour répondre à la question de dissymétrie suspension ar , quelqu un a t il dejà eu ce type de remarque au ctrl et a quoi étais ce dû?

Tous les équipements ne sont pas codés dans le carnet et dans le coffre.
Là effectivement il y a la totale, super.

Moi si il y a un soucis je n achète pas
Il te le vend au top ou rien

Moi idem, je demande au vendeur de faire le nécessaire, sinon je ne prends pas : je n'ai pas envie d'acheter la pointe de l'iceberg ou l'arbre qui cache la forêt

Merci beaucoup plus simple ;)

alors tu as trouvé le problème de la dissymétrie ?

Je vais répondre pour Thierry , il n'a pas acheté le Cayenne avec le probleme de dyssimetrie

ah ok merci de l'info

C est le levier tout à droite !
il a le PASM

Non le levier à droite est pour le réglage de la suspension pneumatique, le pasm ce sont les touches sport, normal et confort.

Porsche active suspension management tu te trompes papy

L'autre c'est juste le réglage de la dureté des amortos PASM.

La suspension pneumatique fait partie du PASM sur le 955

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J'ai vu un GTS avec le pasm sans la suspension pneumatique. (Comme sur la photo)

C'est pour cela que je pensais que la commande de droite était uniquement liée à la suspension pneumatique pour monter et descendre la voiture.

supensions-pilotees-pasm-pneumatiques-t3489.html

Il y a effectivement ceci sur le GTS c est les moins chères d'ailleurs !

Un peu de lecture.

http://propulsion9.com/articles/porsche ... ement-pasm

Pour moi le pasm est différent de la suspension pneumatique

Si on parle de la 911 vous avez raison

Et aussi Papy mais ce que je voulais dire c'est que la suspension à air est inclus dans l option PASM sur le 955

Sur le 957 il y a eu des PASM sans suspension à air

Donc les deux avez raisons !