[Modele 955] Question suspensions

Hello
J ai une questions tte simple,est t il possible de faire installer une suspension pneumatique sur un Cayenne qui n en n ai pas équipe?si oui le cout?et surtout est ce que cela en vaut vraiment la peine,je vous demande ça car j en ai jamais essayer mais en lisant certain commentaire ça a l air pas mal...
Merci d' avance de vos réponses .

Ooooppppsss....

Là, je crois que tu te lance dans une modif très couteuse, c'est pas juste de mettre 4 amortisseurs pneumatique, c'est aussi d'installer tous les capteurs qui vont avec et de modifier la programmation de plusieurs boitiers...A mon avis c'est pas faisable et très couteux.

En pièces à changer:
- capteur de position d'amortisseur (un par roue)
- commodo de pilotage sur console centrale
- amortisseur et certaines pièces des trains roulants
J'en oublie certainement...rien qu'en amortisseur t'en a pour plus de 4000euros...

A mon avis pas très valable....Mieux vaut revendre ton auto et en acheter une qui a l'option...

En revanche, c'est une option incroyable d'efficacité...

15.000euros !
autant acheter un S d'occasion a 16.000e
oublies (tres vite) !

argg... en effet ... ca fait un peu cher ... l'option ...

Je n'y aurais meme pas pensé . Je rejoins l'avis de mes camarades...Change de cay pour un facelift avec PASM

Merci pour vs réponses je vais mettre sa de cote pour le moment
je vais déjà faire le kit carrosserie et moteur...

Et encore mon ami Jetrider tu en oublies!
Ne serait ce que le compresseur et les bouteilles d air!!

Il me semble,je dis bien il me semble,car j etais moi aussi interressé par le rajout de cette option,j avais en effet consulté le catalogue chez Porsche des listes des options et equipements,et je crois avoir vu que l option suspension pneumatique etait donc rajoutable pour environ 4000e et des bananes!! à confirmer,ou alors appeller un CP!

15.000euros !
autant acheter un S d'occasion a 16.000e
oublies (tres vite) !

150000e
Ca fait vraiment super,hyper cher si c est ça!! c est des malades!

Et encore mon ami Jetrider tu en oublies!
Ne serait ce que le compresseur et les bouteilles d air!!

Il me semble,je dis bien il me semble,car j etais moi aussi interressé par le rajout de cette option,j avais en effet consulté le catalogue chez Porsche des listes des options et equipements,et je crois avoir vu que l option suspension pneumatique etait donc rajoutable pour environ 4000e et des bananes!! à confirmer,ou alors appeller un CP!

Tu as raison je m'etais renseigner aussi!!!

Ca fait cher le matelas pneumatique Le compromis suspension sans PASM est largement suffisant et ne justifie pas un rajout en seconde monte. je ne l'ai pas et je n'en souffre pas. Par contre si j'essaie un cay avec cette option je vais peut etre me raviser mais ce sera une option que je prendrai en compte dans un futur achat.

Ca fait cher le matelas pneumatique Le compromis suspension sans PASM est largement suffisant et ne justifie pas un rajout en seconde monte. je ne l'ai pas et je n'en souffre pas. Par contre si j'essaie un cay avec cette option je vais peut etre me raviser mais ce sera une option que je prendrai en compte dans un futur achat.

+1

Mikeul veut mettre des jantes en 23" donc le "matelas" comme vous appelez cela est plus que necessaire car moi juste avec mes jantes techno en 20" je trouve ça tape cul!!!

Mikeul veut mettre des jantes en 23" donc le "matelas" comme vous appelez cela est plus que necessaire car moi juste avec mes jantes techno en 20" je trouve ça tape cul!!!

c'est pas 22" la plus grande taille homologuée sur cayenne ??

Non c'est 21". Perso je suis en 21 sans PASM et c'est tout juste limite...Alors en 23

Mikeul veut mettre des jantes en 23" donc le "matelas" comme vous appelez cela est plus que necessaire car moi juste avec mes jantes techno en 20" je trouve ça tape cul!!!

c'est pas 22" la plus grande taille homologuée sur cayenne ??

Les jantes techart du Magnum sont en 23"

Les jantes techart du Magnum sont en 23"

Mikeul veut mettre des jantes en 23" donc le "matelas" comme vous appelez cela est plus que necessaire car moi juste avec mes jantes techno en 20" je trouve ça tape cul!!!

c'est pas 22" la plus grande taille homologuée sur cayenne ??

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Non c'est 21". Perso je suis en 21 sans PASM et c'est tout juste limite...Alors en 23

Ben mon cher si tu avais ce fameux "matelas pneumatique" tes 21" passerait de l'intolérable sur certaine route à confortable, l'essayer c'est l'adopté! C'est le jour et la nuit avec et sans!!!

le Magnum fait parti du catalogue Porsche la taille max en premiere monte est le 21", il suffit de voir la petite etiquette sur la porte conducteur...

Les jantes techart du Magnum sont en 23"

et alors ça n'empeche pas de mettre du 23" à ce que je sache? A mon avis si un préparateur comme techart propose du 23" sur le magnum c'est que ca doit pas lui faire de mal

Rien d'intolerable mon cher seulement à la limite mais rien à voir avec le post. La question est de mettre le PASM en seconde monte et à mon humble avis il vallait mieux acheter un cay avec cette option plutot que d'investir des sommes énormes pour qu'il soit conforme à ses attentes (je ne parle pas du KIT facelift) quote="///Magik"]

Mikeul veut mettre des jantes en 23" donc le "matelas" comme vous appelez cela est plus que necessaire car moi juste avec mes jantes techno en 20" je trouve ça tape cul!!!

c'est pas 22" la plus grande taille homologuée sur cayenne ??

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Non c'est 21". Perso je suis en 21 sans PASM et c'est tout juste limite...Alors en 23

Ben mon cher si tu avais ce fameux "matelas pneumatique" tes 21" passerait de l'intolérable sur certaine route à confortable, l'essayer c'est l'adopté! C'est le jour et la nuit avec et sans!!![/quote]

Tu n'as pas bu ton café tu ne sais pas lire Qui empeche quelque chose à quelqu'un ...Relis les postes avant de répondre

et alors ça n'empeche pas de mettre du 23" à ce que je sache? A mon avis si un préparateur comme techart propose du 23" sur le magnum c'est que ca doit pas lui faire de mal

j'ai les techno en 20" et 40 de flanc et c'est tape cul alors toi avec tes 21" en 35 ça doit etre pire!
Mais comme tu dis là n'est pas le sujet!!!
Perso si j'avais essayer un avec cette option avant de prendre le mien j'en aurais pris un avec cette option sans hésiter!!!
et franchement 4000€ c'est chez Porsche ailleurs tu l'as pour moitié moins!
Pour des gros rouleur comme moi (40000km depuis le 01/04/2010) qui n'ont pas l'option je trouve que ce n'est pass forcément une dépense inutile!!!

Mikeul veut mettre des jantes en 23" donc le "matelas" comme vous appelez cela est plus que necessaire car moi juste avec mes jantes techno en 20" je trouve ça tape cul!!!

c'est pas 22" la plus grande taille homologuée sur cayenne ??

Cest en répnse à hakamou que j'ai écris ça!!! le "tu sais pas lire" d'une je te permet pas et de deux je peux te dire la mm chose

"non mais des fois"

Pour avoir rouler 2 ans avec un X3 monté en 18 je peux te confimer que le cay en 21 est bien plus confortable. J'imagine qu'en 19" il doit etre encore plus confortable mais parfois il faut faire des compromis look/confort c'est ainsi. Je n'ai jamais essayé une version avec le PASM mais aux dires de certain c'est indispensable donc mon prochain en sera équipé...Pour la seconde monte ce n'est que mon humble avis

j'ai les techno en 20" et 40 de flanc et c'est tape cul alors toi avec tes 21" en 35 ça doit etre pire!
Mais comme tu dis là n'est pas le sujet!!!
Perso si j'avais essayer un avec cette option avant de prendre le mien j'en aurais pris un avec cette option sans hésiter!!!
et franchement 4000€ c'est chez Porsche ailleurs tu l'as pour moitié moins!
Pour des gros rouleur comme moi (40000km depuis le 01/04/2010) qui n'ont pas l'option je trouve que ce n'est pass forcément une dépense inutile!!!

Tiens t'es la 2ème personnes qui me parle de la raideur de bmw ( chez les X je précise)
Non mais juste pour la revente je pense que ce genre d'"option gadget" à du succès