Quelques modifications 957 turbo

Oui , vraiment superbe avec ces jantes bentley, la classe

Bonjour, je pense que l’on es un peu sorti du sujet initial, la rubrique monde de l’automobile est la pour ce sujet .
Amicalement Cayann.

Aïe

Ohhh
On se fait disputer
Pardon
Bon on revient sur le sujet initial
Je viens de passer commande chez racing lub pour deux bidons de mobil 1 5W50 FS X2
Je vais acheter mon filtre a huile et dès que je le reçois hop....
Vidange avec bonne huile toute neuve
J'ai aussi reposé mon pare-choc avant
Il n'est pas encore fixé mais on avance

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Attention nic, en parlant de vidange tu vas être encore hors sujet , tu vas être mis au coin vilain garnement

Non c'est juste quand vous partez sur un autre véhicule.

Bonjour, pour clarifier, si un membre ou un invité lis le sujet pour voir les amélioration faites sur un cayenne turbo, il ne va pas comprendre pourquoi le sujet part sur autre chose, c’est le rôle de la modération
Faire que les sujets soit compréhensibles.
La section bar est faites pour cela .
Amicalement Cayann

OK, désolé pour ce dérapage totalement incontrôlé

Aucun problème merci de ta compréhension.

Beau Cayenne et beau travail sur le covering et l'aspect général extérieur

Possédant un 3.6 v6 full black hormis les jantes et l'option carbone, je confirme que c'est une belle touche de finition

Interieur

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Exterieur

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Curieux de voir la suite des modifications

J'aurais une question : Quelqu'un a changé toutes ces ampoules H7, H11, W5W par des led ? Si oui auriez vous des adresses ?

Merci pour le compliment
Le tiens est sublime
L'intérieur en carbone je kiff
En covering je ne peux malheureusement pas faire les poignées de portes et celles de la console centrale donc c'est moins beau que sur le tienne
Je viens de finir de remonter le mien a l'instant
Le petit détail des répétiteurs noirs avec clignotants a défilement j'adore
J'ai également posé des belles plaques d'immatriculation non homologuées
Je vais croiser les doigts mais j'ai peur de vite me faire remarquer

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Maintenant je cherche a démonter les filtres a air pour mettre mes sport
Il faut que je me penche sur le sujet ça sort pas en deux minutes

C'est sur qu'une plaque d'immat non homologuée sur un cayenne, les forces de l'ordre vont adorer.
Déjà qu'on nous repère de loin, il est de bon ton de rester le plus discret possible.
Mais chacun est libre bien sur, tu verras bien à l'usage.

Avec tes plaques tu cours direct vers des emmerdements ..... les forces de l ordre vont te voir arriver de loin avec en plus une plaque carré devant .... c est mini 90 euros d amende par plaque et immobilisation du véhicule si tu tombes sur un qui fait du zèle

Je tente je verrais bien
J'ai roulé presque dix ans avec ma RX8 avec des plaques non homologuées et toute petites en plus et je ne me suis fais avoir qu'une seule fois la dernière année avant de la vendre...
Et en plus j'étais tombé sur un flic sympa qui m'avais dit de passer au commissariat avec les plaques homologuées et c'était bon pour lui...
Il n'y a pas immobilisation du véhicule pour des plaques
A mon avis il faut plus qu'un flic qui veut faire du zèle
Les plaques carrées elles par contre sont homologuées pour le coup(pas la mienne évidemment)
A suivre

Tiens nic, un peu de lecture ....

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A noter que la plaque carré a l arriere est autorisée uniquement sur les véhicules en étant équipés d origine , comme nos bonnes vieilles Renault 4 ou certains 4x4 ou encore des camions ...

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Pour les sanctions je te laisse juger par toi même ...
Après bien entendu tu fais comme tu l entends mais imagine la voiture bloquée à un péage à 500 bornes de chez toi un dimanche ..... mets toi les plaques d origine dans le coffre au cas où

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Moi j'ai ça sur le texte de loi

Merci pour les recherches en tout cas
C'est gentil
De toute façon carrée a l'avant a l'arrière ou n'importe où les miennes ne sont pas homologuées donc je sais que je prend le risque
De toute façon a la première prune je remet les origines

Salut Nic, je t'ai contacté en MP

Cc les porschistes
Ça y est le monstre est a nouveau sur les routes depuis 2 jours
Petite question....
Est ce que quelqu'un peut me dire combien de pression de turbo vous prenez avec un 957 turbo évidemment
Depuis que j'ai mis les filtres à air sport je bloc l'aiguille dans le cadran...
Alors qu'avant je prenais a peine 750 grammes...
Normal ou pas normal ??
Merci

Un 957 turbo est à 0,8 bars maxi, K&N ou pas.

Ok merci
Donc tout va bien

Aujourd'hui j'ai démonté les feux arrières dans l'espoir de les teinter légèrement avec le film que j'avais acheté exprès....
Bon bah ils vont rester comme ils sont
Y a trop de formes chelou .J'y ai passé une bonne heure et j'ai rien fait de potable
Ils sont très bien comme ça
Sinon il faudrait leur mettre du vernis teinter mais c'est pas réversible et j'ai pas regardé mais ça doit coûter un billet là dessus
Donc origine pour les feux arrières pour l'instant
Mon capot est en route
J'ai hâte

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Il fait beau aujourd'hui alors petite séance photo

Fichiers joints

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Bonjour tout le monde
J'ai une petite question ?
Je viens de récupérer la voiture de chez le carrossier pour mon petit a l'arrière et elle était dégueu a l'intérieur...
Je me met a tout nettoyé et je recule le siège passager a fond.
Je viens de découvrir le lecteur du GPS mais a côté j'ai trouvé ça... quelqu'un peut m'aiguiller ?
Merci d'avance

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C'est pour gonfler la roue de secours quand tu en as une.
C'est directement branché sur les réserves d'air des suspensions pneumatiques.
Il y a un tuyau avec un manomètre sous l'assise du siège arrière côté conducteur qui va avec.
Normalement tu as un bouchon en caoutchouc qui ferme l'accès.