Quelle version de Piano pour un 957 V8 de 2007?

Bonsoir à tous,

Je galère pour trouver un Piano pour mon Cayenne V8 atmo 957 de 2007.
J'en ai acheté un sur Ali Express soit disant compatible.
Je l'ai monté et le moteur cale quand je passe en D ou en R.
La version est différente du mine qui est indiqué Aisin 3 alors que le Chinois est un Aisin 3.
J'ai vu qu'il y avait des versions 2 ports et des versions 3 ports.
L'Aisin 3 serait un 3 ports.
Le mien serait un 955 325 03915
Auriez vous un vendeur sérieux et pas trop cher à me recommander?

Merci d'avance

Bonjour
J'ai personnellement fait l'expérience des pianos chinois par deux fois, et deux fois renvoyés et remboursés.
J'ai commandé un kit Transgo aux US, que j'ai reçu. Je vais faire la rénovation moi-même, en me basant sur les différents tutoriels du site, et en particulier du "gourou" Enginman et divers internet.

Bonjour,
Merci pour ta réponse.
Le kit Transgo n'est pas adapté aux 957.
J'ai envoyé un email à Transgo car je m'étonnais que sur la notice ils indiquent "03-07 Porsche Cayenne".
Ils m'ont répondu qu'il n'y avait pas de kit à partir de 2007 car les solénoïdes ont été modifiés et donc le kit est inutile.

Effectivement ce ne serait pas une bonne nouvelle pour moi
Attendons des nouvelles des spécialistes que sont Engineman et FF motors
Sinon je peux renvoyer jusqu'au 21 juillet, mais à mes frais. Sinon revente pour un 955.
De toutes façons comme je dois sortir le piano pour nettoyage, je vérifierai le diamètre des corps de valves.
Attendons

Pourtant si l'on regarde la: reparation-tiroir-tiptronic-garage-filou-t17602.html
C'est bien un 957 et kit US.

Ci dessous la réponse:
Yes I am, the transmission is just about identical, the difference is in the solenoid design, they updated them so they don’t have the problem they used to have, that’s why we don’t make a kit for those, it is no longer needed.

Robert

TransGo El Monte, CA
Product Support M-F 8:00 AM to 4:00 PM PST : (626) 443-7451

Ok, à suivre
Merci pour ton suivi

Bonjour
Ce kit est bon pour tiptronic 957. Je viens de faire l'opération à partir du tuto d'Engineman. Décalottage des électrovannes au micro tour, passage du foret (un peu de saletés dans celles-ci), nettoyage complet de tous les éléments au nettoyant frein. Les 3 filtres étaient comme neufs, l'huile n'était pas brulée et de belle couleur rouge, vidange faite il y a 40000km à 158000km par un précédent possesseur. Reperçage de la plaque intermédiaire et remontage. 9 litres d'huile plus tard, que du bonheur, je n'ai jamais ressenti des passages de vitesse aussi fluides, ainsi que des rétrogradages aussi francs. Pas de regret de m'être lancé, quoique je me sois fait quelques sueurs froides en imaginant avoir oublié un élément ou fait une mauvaise manip, ce qui m'aurait obligé à investir dans une pièce neuve à 2450€.
Pas de photos les tutos existants parlent d'eux même
Encore merci à Engineman et Filou27 pour leurs tutos et conseils éclairés (très)

Bravo à toi et merci pour ton retour! Profites-en bien!