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Parler du Cayenne en général.
A présent que ma mésaventure avec mon (ex) cay est terminée, je me lance enfin, je vais vous raconter ce qui m'est arrivé.
Fin 2013, après plusieurs mois de recherche, je trouve mon bonheur en Allemagne sur mobile.de (voir présentation)
Je contacte Autotransfair pour importer le véhicule, une société allemande qui importe des véhicules essentiellement en France depuis plus de 10 ans.
J'ai confiance en cette société et je ne vais pas le regretter. Je l'ai déjà sollicité en 2011 et son responsable Björn Scholz m'a fait dès le départ une excellente impression. Il m'a déjà conseillé, après investigations de sa part, de ne pas acheter tel ou tel véhicule, en particulier un superbe cay turbo (d'un joueur de foot allemand) qui me plaisait énormément mais venait des USA.
En fait, Autotransfair est partie prenante dans l'affaire, contrairement aux mandataires français actuels : c'est lui qui va contrôler le véhicule et l'acheter avec ses propres deniers, il le fait préparer ensuite dans son atelier (réparations comprises s'il le faut), on ne lui verse qu'un acompte dérisoire de 1000€ et le solde à la livraison, après essai.
Donc, dans le cas de mon cay, tout est au vert : carnet d'entretien Porsche complet, carte grise allemande limpide, état impeccable, c'est l' "acheteur" d'Autotransfair qui est allé effectuer les vérifications sur place.
Après échange (et négociation avec le marchand par Autotransfair, car les pneus sont à changer), Björn Scholz est d'accord pour m'importer le véhicule.
Je ne vais pas être livré pour Noël car sur le trajet de son livreur vers Strasbourg, une durite du circuit de refroidissement se met à fuir. Le véhicule est transporté à l'atelier d'Autotransfair où les mécaniciens changent cette durite.
A la livraison à mon domicile, je suis ravi, je n'ai rien à redire sur ce véhicule.
Grâce à ce forum, que je remercie et ne remercierai jamais assez, je me mets à dévorer les différents sujets et à me passionner pour ce véhicule.
Première alerte, je comprends en décodant le VIN que mon cay est un modèle 2008 alors que sa première immatriculation est de juillet 2009, d'ailleurs le PCM est le 2.1 et non le PCM tactile des modèles à partir de 2009. J'ai du mal à comprendre comment ce véhicule a pu rester plus d'un an sans être vendu. Mais il paraît que ça arrive, admettons.
Puis je commence à avoir des difficultés au démarrage. Je confie le véhicule à mon CP, j'en ai déjà parlé sur le forum, je ne suis pas content de l'intervention, mais ça me permet de découvrir qu'un traceur a été désactivé dans le véhicule en juillet 2009, donc dès sa première immatriculation en Allemagne.
Et puis au bout de 2 mois, alors que je m'intéresse aux performances (l'échappement a été modifié), je regarde le manomètre du turbo (grâce toujours au forum) et je m'aperçois qu'il ne monte pas assez (0.4 maxi). Je fais un test de 0 à 100km/h : 7s seulement !
Je prends rdv avec RMS Vannes, un indépendant Porsche que je ne saurais que recommander. Le mécanicien qui me reçoit fait avec moi un essai du véhicule. Il me confirme que les turbos ne fonctionnent pas correctement, le moteur se comporte comme un simple moteur atmosphérique (pas de sifflement notamment). A la valise, un code défaut apparaît bien relatif aux turbos. C'est là que je vais découvrir le pot aux roses. Le mécanicien fait le tour de la voiture, il me montre d'autres durites qui ont déjà été changées (notamment du circuit des turbos), ainsi que la courroie accessoires qui commencer à être craquelée et est bonne à changer. Je n'en reviens pas, le véhicule n'affiche que 50000kms ! alors il me conseille d'appeler Porsche Lorient pour connaître l'historique du véhicule. Porsche Lorient m'apprend que le véhicule est de 2007, a été fabriqué pour la Hollande et a eu une intervention en Belgique en 2008 à 60000kms !!!
Je contacte en parallèle le second propriétaire allemand pour avoir les factures. Charmant il me les transmet en toute bonne foi et me dit qu'il a acheté le véhicule début 2010 avec 20000 kms. Apparemment il n'y a vu que du feu, il a d'ailleurs apporté plusieurs améliorations de valeur aux véhicule.
Au retour de réparation, j'informe Autotransfair qui fait ses recherches auprès de la préfecture allemande : c'est le premier propriétaire allemand du véhicule qui l'a déclaré comme neuf en juillet 2009, le véhicule a été immatriculé pour la première fois en avril 2007 en Belgique ... comment est-ce possible au niveau d'une préfecture, on ne le sait pas.
Et oui, un modèle 2008, au lieu d'être un véhicule de 2009, peut être un véhicule de 2007, à ce point je ne l'aurais pas imaginé.
Conclusion, Björn Scholz est venu en personne récupérer le cay à la maison. Il m'a remboursé la totalité de l'acquisition (prix marchand + ses frais).
Sur son retour en Allemagne, il est passé par la Belgique. Il a découvert que le cay avait 110000kms au dernier entretien en 2009, juste avant de partir vers l'Allemagne. Un tel cas, en près de 15 ans d'activités (il a importé près de 300 véhicules l'année dernière), Björn Scholz ne l'avait jamais rencontré.
Il a même réussi à négocier la reprise du cay par le marchand en me faisant indemniser de la moitié de la totalité de mes frais (carte grise, réparations). En gros, il ne m'en aura coûté que la carte grise, sachant que la préfecture française refuse de me la rembourser (elle ne va me rembourser que le malus CO2 dont je ne suis pas redevable puisqu'il s'agit d'un véhicule de 2007 et non de 2009). Sur ce point, il y aurait aussi à dire car elle a immatriculé définitivement le véhicule sans même avoir le certificat de conformité européen (je ne l'avais pas encore reçu et je pensais par conséquent qu'il s'agissait d'une immatriculation provisoire), alors que ce certificat lui aurait montré que le véhicule a été fabriqué début 2007, donc qu'il y avait un problème.
En résumé, merci au forum et à Autotransfair, chapeau bas : sans vous, aujourd'hui je serais sans doute dans de sales draps.
à un vrai professionnel !!
tu reviens de loin 
et un grand bravo au pro d'avoir rectifié le tir 
je suis sur le cul. C'est hallucinant d'arriver à effacer 2 ans d'existences à un véhicule. 
"
Incroyable comme quoi...Content pour toi et bravo au pro
