[Modeles 955-957] Quel VCDS en 2023 Windows 10

[Tacosse]

Comme ca.

[Tazer]

Oui.

[Tacosse]

Voila qui est fait.

Bon le câblage interne était tellement de la chinoiserie que j'ai tout viré et tout resoudé.

Je teste demain et si ok je lui fais une enrobage.

[JEFFSTAN]

Perso j'ai eu de la chance il y a quelques années de cela, c'est sur super membre du forum qui me l'a livré (modifié) directement sur mon lieu de travail !

On n'oublie pas !

Merci poulet !

De rien Jeff .

Ca va, j'en ai eu pour moins d'1h à tout dessouder/ressouder. J'ai supprimé tous les fils de section ridicule pour souder en direct les broches.
Le connecteur est du coup encore plus court.

Merci pour le tuto.

:smile:

Merci pour le tuto.

Si c'est pour moi de rien.

Autant en faire profiter la communauté.

Je vais tester avec le nouveau vcds reçu.

C'est bien pour toi, mais aussi pour tous ceux ayant participé à ce sujet, et tous ceux, également qui participent dans leurs retours et conseils ! sur l'ensemble des sujets.

:smile:

C'est bien pour toi, mais aussi pour tous ceux ayant participé à ce sujet, et tous ceux, également qui participent dans leurs retours et conseils ! sur l'ensemble des sujets.

Bon en revanche, j'ai testé et je narrive pas à acceder a bcp de module, moteur notamment...
En plus de l'installation specifique a la version, jaurais loupé une etape ?

[Tazer]

Non normal, tu n'as tout simplement pas de bol comme moi.
Sur les 957 V8 turbo il y a deux marques de calculateur moteur, Siemens et Bosch, l'un permet l'accès au calculateur moteur, l'autre pas, il me semble que c'est le Siemens qui refuse l'accès sans certitude.
Tu n'y peut rien, mon Cayenne est dans le même cas.
Pour avoir accès au calculateur moteur c'est PIWI sur et peut-être Durametric.

Non normal, tu n'as tout simplement pas de bol comme moi.
Sur les 957 V8 turbo il y a deux marques de calculateur moteur, Siemens et Bosch, l'un permet l'accès au calculateur moteur, l'autre pas, il me semble que c'est le Siemens qui refuse l'accès sans certitude.
Tu n'y peut rien, mon Cayenne est dans le même cas.
Pour avoir accès au calculateur moteur c'est PIWI sur et peut-être Durametric.

Et Mince.
Même la remise a zero pour vidange ne fonctionne pas ?

[Tazer]

Si ça marche, mais seulement quand la date est dépassée.
Il y a des tutos sur le forum qui explique tout ça.

Bonjour,
Tu met la date de vidange a une date antérieure a la date du jour, puis tu passe le flag vidange à 0.
Voir fichier joint pour un V6TDI
Cordialement

[Tazer]

Attention sur le V6 et sur un 955 ce n'est pas la même manip.
Sur un V8 4.8 l de 957, il faut attendre d'avoir l'alarme d'entretient avec le kilométrage à Zéro, donc en mode dépassée.

Une fois soit la date soit le kilométrage dépassé tu peux faire la RAZ.
Tu vas sur le 17 instruments, tu clic sur adaptation, tu rentres le canal 02.
La valeur est sur 1, tu mets 0 tu testes et du valides, et tu repars pour un tour.

Tu peux aussi avoir d'autres infos si tu est curieux, mais je te conseille de ne pas trop bricoler dans VCDS, sauf si tu es un cador en programmation.

Mettre le contact sans démarrer le moteur
- lancez VCDS
- sélectionnez « Select Control Module »
- choisissez « 17-Instruments »
-sélectionnez « 10-Adaptation »

Canal 40 : indique le nombre de kilomètres parcourus depuis le dernier entretien, multipliez par 100 la valeur indiquée ( par exemple, 92 signifie 9200 kms )
Canal 41 : indique le nombre de jours depuis la dernière révision
Canal 42 : indique le nombre de jours avant la prochaine révision
Canal 43 : indique le nombre de kilomètres restant avant la prochaine révision
Canal 44 : indique le nombre de jours restant avant la prochaine révision
Si le canal 45 indique 4 : votre véhicule est en entretien Long Life
Si le canal 45 indique 1 : votre véhicule est en entretien classique ( 15 000 kms )
La RAZ marcherait même si l'indicateur de la maintenance n'est pas encore allumé !

Ouf merci pour toutes ces infos.
Question en passant, pour reset entretien, le shunt 3 et 7 est il utile ?

Attention sur le V6 et sur un 955 ce n'est pas la même manip.
Sur un V8 4.8 l de 957, il faut attendre d'avoir l'alarme d'entretient avec le kilométrage à Zéro, donc en mode dépassée.

Une fois soit la date soit le kilométrage dépassé tu peux faire la RAZ.
Tu vas sur le 17 instruments, tu clic sur adaptation, tu rentres le canal 02.
La valeur est sur 1, tu mets 0 tu testes et du valides, et tu repars pour un tour.

Tu peux aussi avoir d'autres infos si tu est curieux, mais je te conseille de ne pas trop bricoler dans VCDS, sauf si tu es un cador en programmation.

Mettre le contact sans démarrer le moteur
- lancez VCDS
- sélectionnez « Select Control Module »
- choisissez « 17-Instruments »
-sélectionnez « 10-Adaptation »

Canal 40 : indique le nombre de kilomètres parcourus depuis le dernier entretien, multipliez par 100 la valeur indiquée ( par exemple, 92 signifie 9200 kms )
Canal 41 : indique le nombre de jours depuis la dernière révision
Canal 42 : indique le nombre de jours avant la prochaine révision
Canal 43 : indique le nombre de kilomètres restant avant la prochaine révision
Canal 44 : indique le nombre de jours restant avant la prochaine révision
Si le canal 45 indique 4 : votre véhicule est en entretien Long Life
Si le canal 45 indique 1 : votre véhicule est en entretien classique ( 15 000 kms )
La RAZ marcherait même si l'indicateur de la maintenance n'est pas encore allumé !

Sur mon v6 type 955, c'est exactement cela que je fais pour la remise à zéro avec VCDS, il faut que le kilométrage soit dépassé sinon impossible d'enlever l'alarme inspection

Je passais voir si nouveau message.
Alors joyeux Noël à tous.

[Tacosse]

Alors moi le mien n'est pas modifié et je n'ai jamais eu de souci.

Sur W11 j'ai gardé la version 12 car la 23 ne fonctionne pas.

Je m'en suis encore servi la semaine dernière et c'est vraiment pratique.

Alors moi le mien n'est pas modifié et je n'ai jamais eu de souci.

Sur W11 j'ai gardé la version 12 car la 23 ne fonctionne pas.

Je m'en suis encore servi la semaine dernière et c'est vraiment pratique.

Bonjour,
Tout dabord bonne année a tous.

Donc nouveau vcds mais avec ancien soft. Ou alors ancien soft et ancien vcds ?

Salut a tous
Que pensez vous de ce modèle pour mon cayenne?
Merci

https://www.ebay.fr/itm/285554601576?ha ... R8LAh82eYw

Es ce que quelqu un pourrais m aider a ré installer mon vcds svp?

Bonjour tout le monde.
J’ai pourtant lu à divers endroits, que le shunt ne servait que pour les 957, pas les 958, 92A, ni autres modèles de porsche supérieurs à 2010…. Non ?
Le VCdS ne serait à priori pas utilisable sur ces modèles d après 2010, il faudrait un durametric ou une valise auto…
(J’ai un vcds que j utilisai sans shunt sur mon 955, mais il ne fonctionne pas sur 92A)

[Tacosse]

Alors moi le mien n'est pas modifié et je n'ai jamais eu de souci.

Sur W11 j'ai gardé la version 12 car la 23 ne fonctionne pas.

Je m'en suis encore servi la semaine dernière et c'est vraiment pratique.

Bonjour,
Tout dabord bonne année a tous.

Donc nouveau vcds mais avec ancien soft. Ou alors ancien soft et ancien vcds ?

J'ai une vieille version VCDS (12.12) sur Windows 11 et je n'ai pas shunté ma prise.

Bonsoir à tous,

Quel vcds me conseilleriez vous pour un cayou turbo de 2003. J ai trouver cette réf ci dessous.

VCDS HEX-V2 V2 18.9 CAN Câble de diagnostic automatique de voiture USB (français )

Je suis sous Windows 11 pour info.

Par avance merci

Seb