[Modele 958] Quel Cayenne choisir?

Bonjour à tous,

nouveau venu sur le forum, et je l'espère bientôt dans le monde des heureux possesseurs de Cayenne, je viens chercher ici un peu d'infos et d'avis éclairés...

Je suis donc à la recherche d'un Cayenne d'occasion, à moins de 40 000 euros. Je suis nouveau venu chez Porsche, et me pose des questions sur le bon choix à faire entre un modèle de première génération V6 250, ou le meme, mais de la 'phase 2', ie le v6 de 290 cv. Outre les chevaux supplémentaires, je comprends que la version 290 cv ne consomme pas plus (voire moins?) que la première, et fournit un agrément de conduite supérieur. Mais forcément, c'est plus cher...

Ce Cayenne sera destiné à nos balades en famille le week end, ou à nos déplacements en vacances. Mais je ne l'utiliserais pas en semaine pour aller au taf...le tout sans trop "d'excès" en terme de vitesse...avec juste ce qu'il faut de reprise pour dépasser ceux qui trainent franchement trop sur la voie publique...

Bref, pour résumer, je ne prévoie pas d'utilisation quotidienne, pas de franchissement, et pas de conduite ultra sportive. Outre le blason Porsche, le Cayenne me séduit pas son habitabilité: je suis plutot grand, et avec deux bébés, ben il faut vite de la place pour partir ne serait ce que deux jours à la campagne...Et j'aime les voiture performantes et les sensations qu'elles procurent, mais évidemment, avec les deux petits à l'arriere, ca ne sera pas tous les jours.

J'ai vu plusieurs annonces, et ai trouvé pas mal d'occasion à moins de 90 000 kilomètres dans mes tarifs, et j'hésite donc entre les deux modèles cités plus haut. En terme de conso / entretien / décote, pensez vous que la version 290 CV est à préférer à la précédente, ou est ce kif kif? En terme d'agrément de conduite, la version 290 CV est elle sensiblement supérieure à la précédente? Bref, est ce que les différences entre les deux versions V6 valent les quelques miliiers d'euros à mettre en plus pour rouler dans le 290CV selon vous?

Merci de vos avis, suggestions et remarques!

bonsoir,
tu devrais passer par la case présentation, c'est de coutume ici
Mon experience perso (je me suis basé sur les même critères que toi : W-E, famille, plaisir, belle voiture), je me suis orienté vers un Turbo pour un prix sensiblement le même que toi. Avec ton budget tu devrais régarder tout de même

bonsoir,
tu devrais passer par la case présentation, c'est de coutume ici
Mon experience perso (je me suis basé sur les même critères que toi : W-E, famille, plaisir, belle voiture), je me suis orienté vers un Turbo pour un prix sensiblement le même que toi. Avec ton budget tu devrais régarder tout de même

je ferai grand max 4000/5000km par an et j'en suis pour l'instant satisfait

[engineman]

vue le budget enorme (la moitie suffirait) prefere une version 290cv,le 250cv est vraiment trop trop juste.
la voiture est lourde et il faut des watts pour ce deplacer convenablement.
essaye quand meme un v8 juste pour comparer.

Merci pour vos conseils.

Ma voiture la plus 'sportive' jusqu'à présent est une BMW 118i de 143 cv. Du coup, je me dis que meme 'seulement" 250cv, ca me fera une différence énorme, meme si le cayenne doit faire 2 tonnes, contre 1.3 tonne pour la BM. Le mieux est d'essayer, evidemment. J'essayerais de le faire des que possible...

Merci pour vos conseils.

Ma voiture la plus 'sportive' jusqu'à présent est une BMW 118i de 143 cv. Du coup, je me dis que meme 'seulement" 250cv, ca me fera une différence énorme, meme si le cayenne doit faire 2 tonnes, contre 1.3 tonne pour la BM. Le mieux est d'essayer, evidemment. J'essayerais de le faire des que possible...

Pas du tout !! Ce sera du kif-kif en perfs !!
http://www.zeperfs.com/duel2241-1417.htm

Le 250 est vraiment trop juste sur le cayenne, le 290 est le strict minimum (et consomme même un peu moins tout en offrant des perfs coorectes et un agrément honnete grace surtout au couple en forte hausse par rapport au 250).
En plus avec 40000, je me demande pourquoi tu hésites.
Avec ce budget, tu peux même trouver des ph2 S 385cv avec moins de 70000 km !!

Re bonjour,

Vos remarques me condusient à regarder plutot du coté des moteurs v6 290 cv. Deux Cayenne ont retenu mon attention, et sont proposés au meme prix:

- le premier a peu de bornes (25 000), mais me semble avoir peu d'options (sellerie cuir, Projecteurs Xénon, jantes alliage, Rétros rabattables, ESP, 6 CD avec Chargeur , Climatisation auto, Ordinateur de bord, antidém, retroviseur electrique degivrant, sièges élec., suspensions pilotées, airbags). Etant donné que je ferais probablement grand max 10 000 bornes par an, je me dis qu'à la revente, j'aurais un Cayenne avec peu de kilometres, et donc a priori qui pourrait intéresser du monde. Et puis avec moins de 25000 bornes à l'achat, je me dis que je ne laisserais pas ma chemise dans l'entretien.

- le second a plus de bornes (91 000), mais un équipement plus complet: 4 vitres electriques, Rétroviseur extérieur electrique, Rétroviseur extérieur dégivrant, Rétros rabattables Toit ouvrant panoramique Jantes alliage , Accoudoir central, Intérieur tout cuir, Sieges electriques memoire, ABS, Airbag, Airbags frontaux + latéraux, Feux automatiques, ESP, Détecteur de pluie, Anti-patinage, Aide parking avant / arrière, 6 CD avec Chargeur, Climatisation auto, DVD, Fermeture elec. automatique, GPS, Ordinateur de bord, Régulateur de vitesse Sièges chauffants, Carnet entretien. Le niveau d'équipement est super je trouve, mais avec 90 000 bornes, est ce que je risque d'avoir des frais d'entretien importants / plus importants qu'avec un Cayenne de 25000 bornes? Par ailleurs, à la revente, selon vous, vaut il mieux moins de bornes et moins d'équipement, ou un modèle très bien équipé peut il se vendre facilement, meme à plus de 100 000 bornes?

Merci de vos avis...et pardon pour mes questions de béotien...

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Moderement
Gilsafi1

Bonjour et bienvenue.

Peut être n'y a t'il moins de différence qu'il n'y parait car sur la deuxième annonce il y a beaucoup d'équipements qui ne sont pas des options, en fait il y a en option :
Toit ouvrant, intérieur tout cuir, sièges à mémoire et chauffants,aide au parking,chargeur CD, PCM, régulateur de vitesse.
Aucun n'a les suspensions pneumatiques?

entre 25000 et 91 000 çà fait quand meme une belle difference...
si c'est au meme prix, avec les memes garanties, c'est bizarre, c'est quand meme pas les options qui justifient l'écart ??