[Modeles 955-957] d’où provient ce bruit ? à votre avis?

Non même a l'accélération, l'axe cognait. Lève ta voiture sur un côté avec un cric, et écoute de près le demarreur.

Ok , oui j’ai une fosse , et j’étais focalisé sur cette boîte ou convertisseur… et au final Grace a ton post j’ai levé les yeux et au dessus il y a ce fameux démarreur que je soupçonner pas jusqu’à présent après dire que c’est lui c’est dur car le bruit et assez diffus mais bien localisé à cette en droit j’essaierai de te faire une vidéo de mon bruit si defois ça ressemble au tien …
En tous cas merci beaucoup pour ton aide précieuse

Je pense qu'il faut "malheureusement" être positif, et BURN a très bien cerné la situation.

Donc vu l'état des arbres à cames et des dessus de culasses, on peut imaginer que tout le circuit de lub était à l'identique.

Une grosse dépense, mais un ensemble propulsion contrôlé, nettoyé, avec remplacement de certaines pièces d'usure, les chaînes par exemple.

Donc un véhicule sain, et des garanties pour les organes et ensembles déposés et réhabilités.

Par contre je reste toujours étonné de ces démarreurs à 110€...

Moi le mecano avait un stéthoscope, comme les toubibs, pour bien localiser le bruit plutôt aigu, colle deux pièces métalliques qui s'entrechoquent.
Bon courage

Oui effectivement pas simple à localiser il faut du matos approprié
J’ai fait une petite vidéo en espérant pouvoir la poster …

https://share.icloud.com/photos/0d3ZkAd ... 1VKIQzeNYA

Je sais pas si vous arriverez à la lire
D’ailleurs faut il que je crée un autre post pour ne pas polluer celui ci ?
Merci

[Tazer]

Moi je pense à la chaîne de distribution détendue, quand tu accélères fort elle se tend et le bruit disparaît, contrairement à bas régime ou on entend ce bruit.

[Tazer]

Je pense qu'il faut "malheureusement" être positif, et BURN a très bien cerné la situation.

Donc vu l'état des arbres à cames et des dessus de culasses, on peut imaginer que tout le circuit de lub était à l'identique.

Une grosse dépense, mais un ensemble propulsion contrôlé, nettoyé, avec remplacement de certaines pièces d'usure, les chaînes par exemple.

Donc un véhicule sain, et des garanties pour les organes et ensembles déposés et réhabilités.

Par contre je reste toujours étonné de ces démarreurs à 110€...

J'ai payé mon démarreur 100 € et il fonctionne parfaitement.
Sinon pour le reste de ton post tu réponds à un problème de 2018, mais on est passé à un autre soucis depuis.

Ok , merci en tous cas d’avoir pris le temps de répondre … je vais le faire vérifier et comme ça je serais fixé effectivement peut-être un problème de chaîne …

Par contre je reste toujours étonné de ces démarreurs à 110€...

J'ai payé mon démarreur 100 € et il fonctionne parfaitement.
Sinon pour le reste de ton post tu réponds à un problème de 2018, mais on est passé à un autre soucis depuis.

Peu importe la date de l’incident, c’est l’incident et sa résolution qui comptent, justement pour les nouveaux et cas à venir.

J’ai remplacé bien des démarreurs, jamais à 100 ou 110€. Prix sympa… Mais d’où viennent ces démarreurs et quelle est leur durée de vie?

[Tazer]

Le mien de marque AS PL fabriqué en Pologne.
Le Bosch d'origine coûte 480 € chez Rose passion ou moins de 200€ chez Autodoc.
Franchement le rapport qualité prix du AS PL est imbattable.

Il est difficile d’être critique envers des fournisseurs dont nous pouvons disposer pour la fourniture de nos PDR.

Malgré que je sois parfois critique envers les concessions de la marque, la première démarche devrait-être de demander un prix en concession Porsche.

A ce jour, ils sont conscients que des ventes leur échappent pour des raisons de tarifs et de marges. Les concessions sont parfois capables d’offrir des tarifs du niveau de certains de nos pourvoyeurs préférés.

Quant à la provenance, nous pouvons mettre dans le même sac, vendeurs chinois et vendeurs des pays de l’Est de l’Europe. La qualité étant plus présente en Europe pour les ensembles type démarreurs.

Il ne se vend pas suffisamment de démarreurs pour lancer des productions complètes pour tous les composants d’un démarreur.

Donc, ou ces vendeurs "intéressants" sont des fabricants travaillant pour la marque, ou des assembleurs qui reconstruisent des démarreurs à partir de retours ES et de pièces fabriquées, chez eux ou ailleurs…

A ce jour, en regard de la main d’œuvre (la mienne), et du fait que je n’ai jamais supporté d’être en rade au bord de la route dans nos superbes campagnes, j’essaie de faire un choix le meilleur possible.

Il est évident qu’un démarreur de Cayennne, quel que soit le modèle, à 100€, tout les membres sont intéressés.

il y a un mec sur youtube qui est spécialiste des VR6, le V6 3,2 est un VR6 WW, son pseudo coupable detout, essai de le contacter pour lui faire écouter ton bruit
https://www.youtube.com/c/CoupableDetout

[Tazer]

Pas con David, très bonne idée, il fallait y penser.
C'est vrai que se mec sur YouTube est un fondu du VR6.

Merci , je vais le contacter on sais jamais …
Je vous tiens informé pour les éventuelles réponses je vais voir demain un spécialiste de boîte auto pour la vidange de la boîte et des ponts car pas d’historique à ce niveau là mais normalement il a l’aire bien entretenu car pour l’instant toute les Pièces que j’ai remplacé était de l’origine et vue qu’il a 245000 j’espère que ca était changé sinon c’est vraiment du costaud…