[Modele 955] projet changement moteur cayenne S 2004

prise clapet d'admission

vis boa vers clapet d'admission (vis platique) à tourner avec tourne vis d'une main et vers le haut de l'autre main et ça viens.

idem

à 2 cm sous mon tourne vis il y a une prise à debrancher

on voit bien les 2 prises et les 2 vis en plastique

on peux alors tirer vers soit le boa pour le separer du clapet d'aire

le clapet d'air

tigette du filtre à air

aucun probleme pour le coté droit mais du coté gauche il y a cette prise relié au capot de la boite à air. cette prise sert à prendre de l'air pour le système pneumatique si vous avez cela sur votre cayenne. pour le retirer: declipsez la rondelle verte avec un petit tourne-vis vers la boite à air puis decaler à l'aide d'un tourne-vis plus gros la rondelle alors visible du sens boite à air vers le siège conducteur. ne pas forcer ça viens facilement

vis de la boite à air

Voilà pour commencer.
Peu de difficulté jusque là sinon cette prise verte qui m'a donné un peu sueur froide. Merci au forum pour la technique.

A bientôt je continue ce soir

[JEFFSTAN]

Tu peux insérer plusieurs photos par message et gaffe à la mise en page (majuscules et autres babioles)

[engineman]

Pour t'aider un peu.
depose-moteur-t19449.html

Bobines et bougies du cylindre suspecté rayé.

Sur le cylindre n°4 boulon cassé et une partie dans le filetage.

cylindre N°8

Petit boulon de masse à devisser pour retirer le bras de maintient.

Boulon de bras de maintien

Shunt pour le demarreur. Se piquer sur les grosse cosse opposée

[attachment=0]IMG20210804204055.jpg

Relais 433 de demarreur

Et les valeurs des compressions:
Cylindre=C

C1= 14
C2= 14
C3= 13
C4= 14
C5= 13,5
C6= 8
C7= 1,0
C8= 13,5
unité en Kg/cm2

sachant que 1Kg/cm2=0.980 bar. On tourne autour de 13.5 bar sauf Cylindre 8 et 7.
Ca me parait beaucoup, on est autour de 11,5/1 d'après le manuel
Dans tous les cas on voit que y a soucis dans C6 et surtout C7 qui confirme la forte suspicion de cylindre rayé.
les autre cylindre sont homogènes.

[engineman]

Sur le 7 ça serait plutôt une soupape.

C'est noté.

Faut il vidanger la boite auto ou pas nécessaire ?

En fait je me dis que quand je vais séparer moteur boite, toute la boite va couler à flot mais autant c'est pas ça du tout.

Je maitrise moins les boites auto.

[engineman]

il faut vidanger le radiateur et les tuyaux ça devrait suffire (0.5l).

Merci pour la réponse.

Si je comprends une fois tout remonté je fais une vidange de boite ou un complément de fluide de boite et tout rentre dans les clous, n'est ce pas

[engineman]

oui.
si tu ne connais pas le kilometrage de l'huile c'est mieux de faire vidange+crepine/joint pour repartir sur de bonne base.
enfin si le moteur tourne correctement

Merci,

La crépine neuve et le joint sont déjà reçu alors ce sera vidange complète (enfin ce que la méthode gravitaire permet de faire).
le véhicule à 205000km environ et à ma connaissance jamais faite comme la plupart des voiture qui n'ont connu que la concession.

++

Bonsoir, plus de nouvelles depuis un moment... ce moteur est il sorti ? Remplacé ?

il doit être coincé dessous

:lol2: Merci

Eh bien tu as démarré ton Cayenne et tu t'en es allé sans te retourner ?