Problème remplissage réservoir carburant

Hello la famille,

J'ai fait l'acquisition très récemment d'un Cayenne diesel, et lors du remplissage du réservoir, le pistolet claque tout le temps.

Du coup c'est assez pénible de faire le plein (genre 10 minutes pour les 100 litres), je sais que sur le diesel je le fais pas tout les 4 matins mais vu les endroits où il m'arrive de faire le plein (Marseille), je préfère ne pas trop trainer !

Avez-vous déjà eu ce souci ???

Merci.

Bonsoir Jérémy, j'ai le même problème en SP98 sur certaines stations et d'autres : Non.

Je n'ai jamais compris pourquoi !

Bonsoir,

Les pistolets de pompe se coupent automatiquement lorsque la pression de sortie de l'essence devient trop forte par manque d'écoulement, ceci pour l'arrêt automatique lorsque le réservoir est plein. Il se déclenche aussi lorsqu'il y a une remontée de pression due à l'air en provenance du réservoir.

Faites l'essai en n'enfonçant pas le bec du pistolet trop profondément pour que l'air s'évacue rapidement, c'est le même principe qu'avec un entonnoir dans une bouteille si il bloque l'air le liquide ne s'écoule pas ,ensuite le réglage de contre pression 'n'est peut être pas le même pour tous les pistolets.

Appels de phare

Merci Gcatpat, mais j'ai essayé sur plusieurs pompes et en enfonçant plus ou moins les pistolet et à chaque fois le même soucis ...

J'ai le même soucis, je tourne le pistolet vers l'arrière, c'est à dire que je penche le pistolet pour faire le plein. C'est un peu mieux...

Bonjour, je viens d'essayer ta technique, ça a bien marché mais pour les 15 derniers litres ça a re déconné.

Salut, Ba c'est toujours ça de gagné

Après faut prendre son temps

C'est un problème Kronick surement.

Ça arrive de temps en temps, sur plus ou moins tous les véhicules, en fonction des pompes aussi.
En l'enfonçant plus ou moins et en le faisant tournicoter, on finit par y arriver.
Visiblement les angles des pistolets ne sont pas standards

bonjour a tous(tes),
je n'ai jamais eu ce probleme sur mon 957 GTS, mais maintenant avec mon 958 D je rencontre ce meme probleme decris plus haut.
J'ai essayé plusieurs pompes, plusieurs techniques d'enfoncement du pistolet, mais rien n'y fait.
Il n'y aurais pas un probleme de reniflard du reservoir?
Si oui, ou se situe t'il?
Merci aux bonne ames qui aurait la solution :-)

moi aussi de temps en temps. Je joue sur l'orientation du pistolet, je le tourne soit vers la droite ou la gauche et ne l'enfonce pas trop.

Moralité, ne pas prendre un Cay diésel et le problème est réglé !!!

Rien ne vaut un v8 essence atmo, lui il engloutit les 100 litres d'un seul trait :-)

Le V6 Diesel a aussi une capacité de 100 litres

En tout cas le mien , mais c'est une option

Oui mais moi en 450km c'est vide lol

Il va presque aussi vite à le vider que les diesels à le remplir ah ah ah

Je ne regrette pas du tout d'avoir quitté mon 957 GTS 4.8 pour un 3.0 d 958.

Bien plus agréable avec sa boite 8 et ces 1.000km d'autonomie.

Si je veux des watts je sors mon 997 3.8 et l'extase à la première série de virages ;-)

Et bien moi que dire .
Malgré sa conso encore plus frugale que le 3.0 Diesel et ces 1250 km d'autonomie ( même un 6.9 lt au 100 sur quelques centaines de KM )

J'avoue que je préfère le V8 essence au V8 S Diesel.

L'essai du dernier Cayenne S avec son V6 turbo m'a rappelé au belle sonorité de l'essence !

Mais bon maintenant que je l'ai je le garde mais si c'était à refaire j'irai sur une essence

Ah et puis alors le diesel, qu'est ce que ça pue, c'est vraiment immonde ces moteurs. Et ce bruit...

Désolé mais comme tout le monde j'ai eu un diesel (pas Porsche) mais c'était vraiment horrible. Ça devrait même pas être vendu des engins pareils.

Moi non plus je ne roule plus en diésel depuis très longtemps, mais un diésel ressent pollue moins qu'un essence au niveau du CO2.

Bon apparemment, certains trouvent normal de galérer à remplir son réservoir.
C'est mon troisième cayenne, et bien le premier à me faire c.... pour lui donner à boire.
Je suis persuadé qu'il y a un reniflard ou un retour de bouché sur cette grosse bestiole ;-)
Je vais essayer de trouver la solution

Si quelqu'un a un schéma du réservoir et de sa tuyauterie, je suis preneur.

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Je peux enfin faire mon plein normalement comme tout véhicule.
Je m'explique:
Dans la goulotte du reservoir, là où vous entrez le pistolet de la pompe, se trouve plus bas, une protubérance qui empèche le siphonnage.
Du moins sur le mien et celui d'un ami, se trouve cette pièce.
Certainement à force de mettre le pistolet, peut-être à fond, le fait de le bouger de droite à gauche, de haut en bas, ou même de rester appuyé dessus vers le bas?
Ce genre de tube qui etait moulé avec l'entrée de la goulotte s'est cassée en 2 gros morceaux et sont tombés dans le conduit juste avant
le coude(à peu près 15 / 20 cm de l'entrée).
Après une longue galère et quelques mots d'oiseaux, j'ai enfin réussi à sortir ces morceaux qui obstrués le conduit du réservoir.
Dorénavant je peux enfin remplir mon réservoir rapidement sans devoir jouer avec le pistolet.
Si certain rencontre ce désagrément, retiré le bouchon de reservoir et avec une lampe, regardé si vous avez cette pièce et surtout si elle n'est pas cassée et tombée dans
le conduit!

Bien joué, ce système est très con quand même.

Merci tazer
;-)

Bravo! un bon tuyau ! C'est le cas de le dire !

Merci pour le tuyau