[Modele 955] probleme de mise de contact

Bonjour à tous
J'ai un souci avec le 3.2 v6 que je viens d'acheter (je l'ai eu comme ça).
Quand on met la clef dans le neiman, on peut la tourner en position pour démarrer mais il ne se passe rien, pas de démarrage ni de mise de contact, mais le logo Porsche s'allume, le kilométrage s'affiche et la colonne se déverrouille, le ventilateur moteur tourne en permanence.
Du coup je ne peut pas passer de diag car le contact ne se met pas...
une idée ?
merci par avance

[Tazer]

Batterie HS peut-être.

Regarde si le sol aux pieds du conducteur et du passager avant n'est pas humide, regarde aussi s'il n'y a pas d'eau sous la boite à fusible de la baie de pare-brise, surtout pas de booster pour essayer de démarrer le moteur

Ça a été bricolé sous la boîte à fusible de la baie moteur… il y a plein de gaines thermo sur des épissures…
Merci pour le conseil je vais aussi ausculter sous les tapis

Et je pense que le garage où je l’ai récup a utilisé un booster…

J'ai lu dans un post sur le forum, que pour connecter le VCDS quand le véhicule est en mode sécurité et que tu n'as pas accès aux calculateurs via la prise obd, il faut appuyer sur la pédale de frein pendant 30 secondes + mettre les warnings, cela permet à la valise de se connecter au véhicule

Merci je vais essayer

Salut à tous.
Bon j’ai repris toutes les épissures sous la boîte à fusible moteur et sous le tapis conducteur, pour le moment j'ai toujours le problème.
Je vais regarder sous le tapis passager.
Autrement des autres pistes ?

Dans la boite à fusible de la baie de pare brise, le relai du démarreur est le 433 (ou 29) juste à côté des fusibles, peut être un problème sur le relai

Ha merci je vais regarder cela

Bon j’ai fait le tour de quasiment tout « je pense », épissures sous tapis conducteur, épissure sous boite à fusible, fusibles, relais, toujours pareil.. quand je tourne la clef j’étends plein de choses s’actionner : pompes, relais etc, mais sur le compteur il y a que le kilométrage, le logo Porsche et l’heure , pas de com au diag…
Peut être un calculateur dans le sac ?

Essai ça :
https://www.youtube.com/shorts/NjJX7W5SZyw

Ha oui pas mal mais on voit pas si il a le contact

La traduction est pour démarrer un Porsche Cayenne quand tout le reste échoue, je pense qu'il doit y avoir le contact pour avoir l'allumage et annuler l'anti démarrage

Bon problème trouvé
J ai re contrôler toutes les alimentation (masse et +12v)du calculateur moteur grâce a des schémas, et il se trouve qu’il manquais une alimentation arrivant direct d’un fusible à gauche du tdb, le f26 en 10a, fusible ok mais le fil entre le fusible et le connecteur avant le calculateur était couper quelque part, j ai donc retirer un fil en direct et comme par magie j’ai retrouver le contact et ça démarre
Merci à tout ceux qui m’on aider

[cayann]

Bonjour, un truc improbable quelle chance d’avoir trouvé.
Amicalement Cayann

Merci pour retour,

Bon problème trouvé
J ai re contrôler toutes les alimentation (masse et +12v)du calculateur moteur grâce a des schémas, et il se trouve qu’il manquais une alimentation arrivant direct d’un fusible à gauche du tdb, le f26 en 10a, fusible ok mais le fil entre le fusible et le connecteur avant le calculateur était couper quelque part, j ai donc retirer un fil en direct et comme par magie j’ai retrouver le contact et ça démarre
Merci à tout ceux qui m’on aider

Bonjour, est ce que tu as un schémas des alimentations qui vont au calculateur moteur, j'ai le même soucis que toi.