Problème de fumée blanche à l'accélération sortie collecteur

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un cayenne turbo de 2005, (mon rêves depuis longtemps).

Le bébé était abandonné depuis presque 3 ans sur un parking d'après la dame il ne démarrait plus, je l'ai ramené au garage après vérification j'ai démonté le kit flexfioul installé, purgé le réservoir, réparée quelques durites supérieures pour pouvoir essayer de redémarrer la bête.

Tout à été fait dessus, denier entretien complet fait à 191000 elle a 201000 toute preuves dispo et vérifié carnet complet.

Un peut de mal a démarrer mais il a pris un peu de raté puis tourné au ralenti pendant 20 min magnifique la bête est réveillé, mon souci c'est à l'accélération une fumée blanche sort après inspection fuite dernier cylindre côté gauche fuite au collecteur et huile qui coule.

Pourriez-vous m'orienter avant que je ne démonte pour rien ?

Merci à vous tous et j'ai vu qu'il y avait des merveilleux spécialistes sur le forum merci.

Pour une meilleure expérience de lecture merci de bien vouloir faire un GROS effort de ponctuation et mise en page (on ne parle pas d'orthographe mais bien de ponctuation et mise en page)

Déjà éthanol et 955 turbo = casse moteur assurée.
S'il y a un moteur qui ne supporte absolument pas l'E85 c'est le 4.5L turbo.
Si tu as de la chance c'est une soupape cassée au minimum, sinon c'est destruction du moteur.
C'est ce qui donne des fissures au collecteur.
Ton moteur ne paraît pas en grande forme.
D'autres t'en diront plus mieux que moi.

Merci pour ta réponse Tazer , Oui le E85 je me doutais qu'il était pas bon pour ce moteur. C'est pour cela que je l'ai retiré en premier . Je vais maintenant au garage et vérifier ça. Je mettrais bien un vidéo du moteur tournant, mais le son est pourri on dirait que mon tel est dans l'eau

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Il faut déculasser... Moteur en vrac, sièges de soupapes poreux et soupapes bouffées....

Merci encore Mr Ethanol ...

Merci je m'en doutais un peu je vais vérifier tout ça demain je retourne au garage vérifier l'état des cylindre par le puit et faire une prière pour que je puisse le sauver

En espérant que tu ne l'a pas payé cher ....

Ha oui si jamais le son de la vidéo n'est pas correct on dirait que mon tel est dans l'eau

Non pas cher du tout ouf

Voilà des nouvelles,

Je suis repassé par le garage ce soir et regardé plus profondément sur le côté moteur j'ai l'impression que ça fuit du cache culbuteurs énormément d'huile qui coule le long du collecteur, maintenant à voir si cela peut causer la fumée à la sortie du pots ou alors les deux joint.

Soupapes les ratés niveaux 4 et 8 semblent corrigés après remplacement bobine qui se trouvaient dans la trappe du coffre encore emballées, demain essais après période de chauffe accélération pour voir se qu'il se passe.

Merci au forum et au membres pour les nombreux tutos et discussions.

Voilà les amis après passage au garage nettoyage côté moteur joint collecteur à remplacer fuite d'huile niveaux cylindre 8 et joint culbuteurs surtout niveaux capteurs AAC toujours cette fumée ocre à l'accélération forte doucement monté à 4000 pas de problème puis un coups à 2000 et vlan fumée, après démontage des bougies celle du cylindre 8 les fourche brûlé et écartée grrr demain passage à l'endoscope pour voir l'intérieur.
Si quelqu'un a un avis il est le bien venu , merci

Merci!!