Problème freins PSCB ( carbure tungstène )

Bonjour à tous
J’ai acheté un Cayenne III turbo au mois de juin.
Comme beaucoup de Cayenne III, les voyants d’assistance ( PAS, lignes blanches, régulateur) s’affichent de temps en temps puis tout revient normal.
Plus embêtant, ça fait quatre fois que j’ai un problème de freinage sur l’autoroute :
Ce matin, grosse pluie, régulateur a 120, je roule 10 15 minutes, une voiture ne fait pas attention et déboîte devant moi, je freine et rien dans la pedale de frein ! Après 2 3 freinages tout redevient normal mais au premier freinage rien.
J’ai eu très peur et je me dis que si il y a un freinage d’urgence à faire, ça va être compliqué.
J’ai donc fait rapatrier sur plateau mon Cayenne, je suis dégoûté.
Quelqu’un aurait-il une petite idée ?

Merci et joyeuses fêtes

Jbouilles

Jamais entendu ce genre de problème c’est inquiétant ton histoire
Tu dois impérativement l’emmener chez Porsche pour faire un diagnostic

Direct le garage! Grave ton histoire!

CP direct, on dirait un problème de maitre cylindre, impossible de rouler comme ça

Sur un véhicule neuf...

Merci pour vos réponses
La voiture est arrivée au CP hier apm.
Je vous tiens au courant
Merci

Oui, intéressant de connaître le son de cloche de Porsche!

Bonjour
Ayant des freins PSCB Céramique j'ai le même problème lorsque je freine avec après avoir roulé sans les solliciter. D'après le CP et autres utilisateurs les freins PSCB ont cette particularité : il faut pomper et ne pas écraser la pédale de frein pour avoir de l'efficacité. Expérience encore validé lors de ma descente en montagne il y a 15jours ...

Je doute de ce mode de fonctionnement normal (pompage) des freins chez Porsche!



Source l'Argus!
Le Porsche Cayenne inaugure un nouveau combiné plaquette/disque. Nommé PSCB (Porsche Surface Coated Brake), les disques sont recouverts d’une fine couche de carbure de tungstène. Ce revêtement ne permet pas de réduire les distances de freinage mais il retarde sensiblement l’effet fading (perte d’efficacité dû à l’échauffement des freins). Ainsi, les distances de freinage sont régulières, le mordant et l’effort à la pédale restent constants.

De plus, cette technologie génère dix fois moins de poussière, n’est pas sensible à la corrosion et a une durée de vie supérieure de 30 %. Il requiert également l’utilisation de plaquettes spécifiques. De série sur le Turbo, le PSCB sera proposé en option sur les autres versions à 3 000 € (uniquement avec jantes de 20 et 21 pouces). Un tarif plus abordable que le freinage céramique (8 784 € sur l’ancien Cayenne).

Bonjour
Ayant des freins PSCB Céramique j'ai le même problème lorsque je freine avec après avoir roulé sans les solliciter. D'après le CP et autres utilisateurs les freins PSCB ont cette particularité : il faut pomper et ne pas écraser la pédale de frein pour avoir de l'efficacité. Expérience encore validé lors de ma descente en montagne il y a 15jours ...

Sur un Turbo S de 2008, tu as des PCCB (Porsche Composite Ceramic Brake), rien à voir avec les PSCB, nouveau système qui vient de sortir sur le nouveau Cayenne…

Bonjour à tous,

Merci pour vos retours.

C'est Impensable de devoir pomper en cas de freinage d'urgence ! en plus il y a l'aide au freinage d'urgence, normalement ça freine très très fort et tout de suite

Au fait , j'ai envoyé un courrier recommandé hier à Porsche France.
Je vous tiens au courant
Merci et bonnes fêtes

On attend la réponse avec intérêt ! Bonnes fêtes à toi !

Bonsoir à tous,
J'ai tardé à revenir sur le Forum car depuis mon dernier message, je n'ai toujours pas récupéré mon Cayenne !!
Ca commence à faire long !!! Pour résumer, un "spécialiste" est venu début janvier au CP, et il leur a dit de changer le boitier qui gère l'ABS... Le problème est que la pièce est complètement indisponible. La production des cayennes s'est arrêtée pendant quasiment 6 mois (nouvelles normes ) et la production du Cayenne Turbo n'a pas repris. Je me retrouve donc comme un con. Le Service Porsche France essaie de gérer le problème avec Porsche Allemagne, sans succès pour le moment.
Est-ce que quelqu'un peut me donner un conseil pour me sortir de ce bazard ?
Merci les amis :-)

Bonne soirée.

C'est hallucinant ton histoire.
J’espère que Porsche te prête au moins gratuitement un véhicule équivalent en attendant.
A ta place, je les traîne au tribunal et demande une annulation de vente avec remboursement intégrale + dommages et intérêts etc...
Ton véhicule neuf est inutilisable depuis 3 mois et demi et tu as faillis te tuer avec.
Vraiment lamentable.

avec Tazer! Lamentable de la part d'une marque qui se dit Premium! Je te souhaite que cette affaire se règle rapidement maintenant et bien sur, à ton avantage!