Problème démarrage, tableau de bord éteint

Bonjour a tous,

je suis nouveau sur ce forum, et je me permets de lancer ce sujet car jusqu'alors je n'ai pas trouvé de solution à mon problème,

j'ai acheté un cayenne v8 S de 2004 d'un état moyen que je souhaite retaper pour le plaisir
mécanique, carrosserie, électricité de base ne me posent pas de soucis,

mais là je sèche sur la complexité électrique de la bête !

les symptômes :
déjà c'est une base que j'ai acheté non roulante, cad qu'elle ne démarrait pas.
elle a du être un peu bricolée par l'ancien proprio qui a déjà cherché à le faire démarrer sans succès
il a fait des recherches sans gros moyens (pas de changement de pièce, pas de CP, pas de spécialiste...)

je n'ai qu'une seule clé un peu abîmée
et avec les 2 batteries neuves (ampérage et tensions d'origine respectées)
tout ce qui est lampes, vitres, moteur de siège, phares fonctionne,

mais le pb:
tableau de bord : rien ne s'allume,
démarreur aucun bruit ni lancement au coup de clé,
ventilation non plus
fermeture centralisée : aucune réaction à part la petite led verte sur la clé

donc mes questions :
que faire comme test pour avancer dans le diagnostique?

j'ai déjà shinté le relais du démarreur, point positif, il tourne mais le moteur ne démarre pas (j'ai pas insisté)
ensuite que faire?

ya t-il un relais propre à l'alimentation du tableau de bord?

merci à tous d'avance

Est-ce que tu as pu passer un outil diag pour voir déjà s'il répondait et si oui, quel(s) code(s) d'erreur il te donnait ?

+1 pour le diag, mais pas sur qu il puisse le faire si le contact ne se met pas en fonction... Clément, entends tu le volant qui se déverrouille quand tu mets la clé dans le contact? As tu l entry drive? Vérifie tes fusibles de démarrage.

Tout d'abord merci de vos réponses!

le gars qui me l'a vendu m'a dit avoir branché le diag et aucune info panne en sortait
moi j e ne l'ai pas encore fait car je n'ai pas cet outil et je cherche quelqu'un qui pourrait m'aider à ce niveau

je confirme, quand je mets la clé le neiman se déclenche et si je mets le contact, jai les phares, le toit ouvrants etc...

si je lance le moteur, j'entends une pompe fonctionner au niveau du moteur 2 secondes (sorte de prechauffage?)
je précise que j'ai retiré les fusibles du ventilo moteur et de la pompe retour car sinon ils tournent dès que je branche la batterie, même sans les clés.

je ne sais pas si j'ai l'entry and drive....comment savoir?
la centralisation ne marche apparemment pas, tout comme l'ensemble du tableau de bord

les fusibles de demarage? lesquels? ils sont ou?

Vu tous les anti démarrage du cayenne même les pros ont des difficultés à les redémarrer

As tu une idée de la durée pendant laquelle il n'a pas été démarré ? Comme dit max, il y a des anti démarrage qui empêchent le démarrage de l'anti démarrage, pour faire bref, une cascade d'anti démarrage. Et là, pas le choix, voir un Centre Porsche. Vérifie tous les fusibles... tu trouveras leur localisation dans une notice de 955, disponible sur internet

ok...merci les gars
je vais contacter le CP le plus proche....
sinon quelqu'un a un diag dans le coin?

ça doit faire 2 ans qu'il n'a pas démarré....

et donc le tableau de bord qui ne s'allume pas du tout, ça serait une sécurité antidémarrage ?

Une personne du forum à fait refaire son moteur, et le Cayenne est resté 2/3 mois sans batterie, le garagiste a fait appel à une personne très calée pour remettre en route une fois le moteur reposé. Donc 2 ans. Et c'est l'ancien propriétaire qui l'a laissé à l abandon ou il l'avait acheté comme ça ?

oui,
la question à se poser est:les calculateurs sont-ils d'origine?
la clef est une chose mais si un calculateur a été remplacé sans reprog, ça va être très compliqué

Bonjour,tu devrais contrôler tous les fusibles et relais(gauche/droite tableau de bord,sous siège conducteur,sous capot moteur) démonter ton compteur et vérifier l'état des connectiques ainsi que les soudures et disque imprimer,puis vérifie les faisceaux (notamment le passage coté conducteur) et les connections aux différents calculateurs...achète toi un vcsd pour effectuer les différents test sur les calculateurs et obtenir les codes défaut,c'est indispensable pour une remise en état..

bonjour, et merci pour vos réponses,

je suis a peu près certain qu'aucune pièce n'a été changée, d'ailleurs en démontant tout parait d'origine et jamais démonté
pour les fusibles relais et faisceaux je pense avoir fait le tour....
les calculateurs il me semble avoir lu qu'il y en avait 4 dans la voiture, dont un dans le coffre...
quelqu'un peut m'en dire un peu plus la dessus?

si le problème vient de là, c'est jouable de changer les 5 calculateurs + clé + reprogrammer?

je vais m'acheter un vcsd... des conseils egalement la dessus?

Si tu es sûr de l origine des pièces, va voir en CP... tu vas pas remplacer les 5 calculateurs parce-qu un seul est en defaut. C est un peu trop hasardeux d acheter un Cayenne qui ne démarre pas, mais tu gagneras ton temps, et ton argent en allant au CP. De plus, tu seras fixé sur la faisabilite et l investissement à y mettre.

regarde les 2 bornes de masses juste à coté du calculateur moteur (baie de par-brise)

pour la petite histoire, c'était un véhicule de location de 2013 a 2016
en 2016 ,il serait tombé en panne electroniquement, mais je ne sais pas quelle panne....
et pour ce motif aurait été vendu a l'ancien proprio qui, ensuite me l'a vendu 1 an apres ....

ce devait etre une petite panne car il m'a assuré avoir entendu le moteur tourner,
ensuite il a voulu solutionner cette panne avec le peu d'outillage et de connaissance sur la complexité electronique et le vehicule est resté 1 an sans batterie et une fenetre ouverte...

Decouragé il me l'a vendu pour un prix pour piece....

Pour l'avoir desossé en grande partie a l'heure actuelle, il parait inviolé sauf au niveau du tableau de bord coté conducteur
un traceur de marque viasat a été installé en mode bourin...

Il a 90 000km, et tout le reste de l'electronique fonctionne sauf l'écran du tableau de bord et l'allumage moteur

Quand je mets le contact tout parait normal (sauf écran tableau de bord) et si je lance le moteur, j'entends le préchauffage ou une pompe d'amorcage...mais pas le démarreur...

A l'heure actuelle : les pistes probables serait :
- le entry and drive ne fonctionne plus (reconnaissance de clé par ex)
- ou le systeme antivol s'est mis en marche et désactive un des calculateurs
- ou panne elec sur un fusible ou un relai ou un fil qui fait masse...

J'irai a un moment donné dans un CP, mais j'ai acheté cette épave plus pour le challenge de le refaire tourner que pour le fait d'avoir un cayenne qui roule (lol oui je suis sado !)
Donc j'aimerais bien aller au max dans le diagnostique, pour le fun, et pour savoir combien cette réparation me coûte, car si j'en ai pour 5000e de cp, la sortie de secours c'est je vends les pièces....


Voila pour la petite histoire...
en tout cas merci pour votre aide c'est cool !

regarde les 2 bornes de masses juste à coté du calculateur moteur (baie de par-brise)

Filou est un expert (garage ff-motor) tu devrais vite sauter sur ton Cay pour vérifier ces bornes....

regarde les 2 bornes de masses juste à coté du calculateur moteur (baie de par-brise)

Filou est un expert (garage ff-motor) tu devrais vite sauter sur ton Cay pour vérifier ces bornes....

en effet, vérifie et nettoie le câble de masse qui va de la batterie au châssis et le câble de masse qui va du moteur au châssis, j'ai eu ce problème sur ma clio , mauvaise masse

je dis ça car j' ai eu le cas sur un cayenne ou les ventilos se mettaient en route dés la mise du contact .
une de ces 2 bornes de masses était en cause .
ça peut t' aider

ok je vais voir ça demain
j'avoue en plus quand jai inspecté le toron de fils qui passe sous le pédalier, sous la moquette il y avait pas mal de flotte...
Je regarderai les 2 masses près du calculateur aussi...

Après la petite différence c'est que là, le ventilo se met en marche dès que je branche la batterie...
la "perte de masse" ou le déclenchement du ventilo se fait peut être à cause du contact hasardeux à chaque fois que je branche la batterie...

sinon autre symptome depuis mes recherche hier soir,
J'ai les fusibles coté droit du TDB numéros : 23 - climatisation, 29 - calculateur triptonic, et 51 - triptonic qui grillent a chaque mise du contact.
Je les avais changés au moment de leur verif mais je n'avais pas verifié s'ils regrillaient...et c'est le cas

ça inspire des gens ?

Sinon dimanche prochain, j'ai trouvé quelqu'un qui a une valise et qui va venir pour la brancher

Oui ça m'inspire...tu dis avoir trouvé pas mal d'eau sous la moquette...le faisceau est sûrement touché (ce qui expliquerait tout ça) déjà vu sur le forum..

les ventilos dans mon cas se mettaient aussi en route dès le branchement de la batterie

Si l'eau crée une masse, il est logique que ça se mette en route.
Enlève toute la flotte et sèche les circuits du mieux que tu peux.

Le faisceau est peut être oxydé du coup...

S'ils se mettent en marche, ça veut dire qu'ils sont alimentés . Le + et le - alors , cherche la masse.

Un peu périlleux comme challenge, mais si tu y arrives, respect et robustesse ! Comme te l on dit les amis plus haut, il te faudrait assécher et vérifier les masses / connections. Peut être que le mieux serait de retirer les sièges avant, lever la moquette (qui se gorge de flotte) et mettre un assecheur dans l habitacle.