[Tous modeles] Problème démarrage :

Salut à tous,

Cela faisait longtemps que je ne m'étais pas connecté, ce qui prouve la fiabilité de nos Autos
Mais comme rien n'est acquis ...bref

Depuis quelques temps la voiture a parfois du mal à entrainer le moteur au démarrage et je suis obligé de m'y reprendre à deux fois ...
Bref, aujourd'hui rideau tout s'allume bien mais quand je tourne la clef tout s'éteint, liste variée de message d'erreur.
Assistance, coup de booster et là tout repart impec. Je me dis donc que ce n'est que la batterie, sauf que pour rentrer chez moi il n'y a que 1km et la la voiture redémarre nickel, même trois fois de suite.

Donc voici ma question : est ce que vous croyez que ce n'est que la batterie (mais alors pourquoi refonctionne t'elle maintenant) ?

Merci à vous les gars.
Et bonne année au fait.

[Tazer]

Batterie HS ou sur la fin.

Si tu as un voltmètre, quelle est la tension de la batterie au repos ? Après ne pas avoir roulé et sans le contact mis ? Tu dois être au dessus de 12.3v, voir 12.00 . En dessous, elle est en fin de vie. La norme, c'est 12.6v mini.
Quand tu actives le démarreur, vérifie que la tension chute pas en dessous de 10v.

[Tacosse]

Merci les gars.

Je vais regarder ça et je vous dis.

Autre petite question, j'ai démonté mon caisson de basse Bose pour voir si j'avais une deuxième batterie mais rien en dessous. Est-ce bien là qu elle se trouve ??

Merci

Si tu as un voltmètre, quelle est la tension de la batterie au repos ? Après ne pas avoir roulé et sans le contact mis ? Tu dois être au dessus de 12.3v, voir 12.00 . En dessous, elle est en fin de vie. La norme, c'est 12.6v mini.
Quand tu active le démarreur, vérifie que la tension chute pas en dessous de 10v.

Alors après vérification, mon voltmètre indique :
12,10 au repos
11,50 quand j’insérais la clef
8 quand je tourne la clef et démarre

Quel est ton avis ?

Merci

[Tacosse]

Bonjour,

ta batterie est HS et pas de batterie dans le coffre sur les 957.

Ah oui 8v, ca suffit pour une 2cv car pas d'électronique, mais pas pour une voiture où tout est géré par des calculateurs.
Batterie à remplacer.
Si comme le 958, elle est sous le siège conducteur. 4 vis à embout XZN (étoile fin). Devisser le devant. Avancer le siège à fond et le monter à fond. Devisser l'arrière et basculer le siège vers l'arrière. Déconnecte la masse en premier et la remettre en dernier.
Verifie bien la référence à mettre dedans. Sur mon 958 c'est une type AG pour le stop and start.

Merci pour vos réponses.

Effectivement, la batterie semble HS.

Petite contrariété supplémentaire pour moi, comme ma voiture est en Porsche Approved, je suis obligé d'acheter une batterie chez Porsche parceque si problème électronique à venir, le SAV demande parfois une photo de la batterie et si ce n'est pas une d'origine Porsche (Moll je crois), la garantie peut sauter. Quand on connait les problèmes récurents en électronique (PCM ou GPS...), je ne vais pas prendre le risque.

Seul hic, 450 euros la batterie au lieux de 150 sur internet... Je comprends pourquoi Porsche est si rentable (en même temps, pas surpris).

Bonne journée a vous.

Manu