Problème boîte après remontage moteur

Salut à tous,

Ayant eu 1 cylindre rayé sur un Cayenne turbo 955, j’ai décidé de descendre moteur / boîte pour faire les réparations.
J’ai remonté le moteur dans la caisse hier.
J’ai ensuite redemarré.

J’ai un souci qui m’empêche de déplacer la voiture :

Lorsque j’ai redémarré en P et que je passe en N pas de problème mais lorsque je met R ou D j’ai un bruit de grognement assez fort sous la caisse. Et les roues ne sont pas entraînées… donc je ne peux pas déplacer la voiture.
J’ai cru au convertisseur de couple mal monté ou mal emboîté mais je suis casi sûr de mon montage je l’ai mis bien au fond dans l’axe de boîte et j’ai approché la boîte du moteur jusqu’au contact et ensuite j’ai serré l’accouplement.

J’ai pourtant refait un appoint d’huile avant démarrage de boîte. J’ai refait un contrôle moteur tournant j’ai remis de l’huile jusqu’à ce que ça coule par débordement. Rien n’y fait toujours pareil.

Je suis allé dessous moteur tournant et en R ou en D l’arbre de transmission boîte / pont avant est bien entraîné mais n’entraîne pas les roues…

J’en conclu donc que le convertisseur entraîne bien l’arbre de boîte.

Lorsque je repasse en P il y a un gros bruit de sifflement sous la caisse pendant 1 seconde.

Pas de défaut au vcds.

Je ne comprends pas pourquoi l’arbre de transmission tourne mais n’entraîne pas les roues. Et l’arbre de transmission arrière lui ne tourne pas .

Des pistes svp les gars ?? Je suis bloqué.

Bon je reviens avec un peu de nouveau.

Le cardan côté droit était déboîté du moyeu et de la fusée. Je ne l’avais pas vu car masqué par le soufflet.
Donc le grognement que j’entendais en D ou R provenait du cardan qui tapait dans le moyeu de la roue.

Rien n’est abîmé j’ai réussi à le remonter sans problème.

Donc plus de grognement.

mais pas sorti d’affaire.
en D ou en R la voiture ne bouge pas et je ne peux pas accélérer.

En P ou en N je peux accélérer dans le vide.

Auriez-vous des pistes merci ?

Convertisseur pas assez chargé en huile ?