[Modele 955] Problème alternateur

Bonsoir à tous,

Alors voilà ça fait 2 jours que je possède mon cayenne 4.5l v8 de 2005 et je me suis retrouvé en panne à cause de la batterie donc je change la batterie et je l'emmène au garage ; Ils me sortent un devis a 2200 euros, donc 1.500 euros ht d'alternateur.

Donc bon j'ai décidé de le changer moi même mais je me demandais si vous auriez un tuto a suivre et des pièces à commander avec l'alternateur si il y'en a.

Merci d'avance !

[Tazer]

Et ton vendeur, tu l'as contacté ?
Il pourrait prendre en charge les réparations, surtout au bout de 2 jours seulement.
Tu as testé le courant de charge moteur en marche ?
Il faut entre 13,5 et 14 Volts environ.

Je l'ai contacté et étant donné qu'il m'avait dit que le régulateur de tension était fatigué et la bah c'est l'alternateur qui est rincé, et pour le coup 2 batterie séchée alors qu'elle était bien chargée.

Et maintenant à l'affichage, la tension affiché est de 11 volts à peu près, et il n'a plus la pêche pour démarrer donc pour moi, pas vraiment de doute :/

[Tazer]

Effectivement plus de doute.

Yes malheureusement :/

Tu aurais un tuto sous la main pour l'alternateur ? Ou les pièces qui doivent être changés avec l'alternateur ?

Parce que j'ai cru comprendre qu'il faut tomber la face avant complètement, enfin ça fait un peu peur hahaha

[Tazer]

Non pas de tuto sur le forum, du moins je n'ai rien trouvé.
Je pense qu'il faut effectivement démonter la face avant pour le sortir, et il est sur le circuit de refroidissement en plus car refroidi par eau.

Tu as notre ami, Filou de FFMOTORS pas loin de chez toi! Tu devrais lui demander un devis!

Franck,

Bien qu'il y a un tuto de 2015 -sur un changement d'alternateur sur un 955 Turbo- sur le site Rennlist https://bit.ly/2WzAtVT
(avec 2 fichiers pdfs en libre téléchargement sur la même page), je pense que demander un devis à Philippe me semble judicieux également.

Hello,

Si le régulateur de tension était rincé il doit prendre en charge les réparations. Le régulateur de tension est sur l'alternateur donc dans tous les cas ton alternateur doit être changé.

Et tu peux démonter l'alternateur sans démonter la face avant ça fera moins de travail.

Pour se faire il faut que tu enlève la boîte à air et garde boue côté passager. Tu peux le sortir sur le côté.

Après tu peux aussi le retirer par le haut mais il faut retirer le ventilateur.

Je t'invite à regarder cette courte vidéo :
https://youtube.com/shorts/zeblBq--MH0?feature=share

[Tazer]

Vous êtes trop fort les mecs.
Angelus, il faudrait penser à enlever ce sac sur ta tête ma poule.

Non la dépose est par devant.

Sur le coté c'est du bricolage, une merde sans nom et on casse pas mal de chose.

A savoir que ça va très bien par devant, c'est beaucoup moins risqué et plus propre.
Niveau temps c'est pareil.

Salut,

Je confirme, il faut démonter la face avant :Depose face avant

dépose alternateur : Alternateur

Il te faut :Carbon cayenne

Tu peux tenter de changer les charbons sans sortir complétement l’alternateur et ne pas démonter la face avant, mais c'est un peu galère . bon courage.

[Tazer]

Vous êtes trop fort les mecs, aussi.

J'ai trouvé quelqu'un qui connaît bien les Cayenne et bon je vais me contenter d'un adaptable, j'avais pensé a de l'occasion mais vaut mieux de l'adaptable neuf.

Puis le faire moi-même c'étais faisable mais bon je préfère pas m'y aventurer, surtout un alternateur sur le circuit de refroidissement, ça m'a mis un coup de chaud ^^

Pourquoi vous n'habitez pas à côté de chez moi les gars ? La Bretagne a besoin d'expert comme vous.