Posté: Mar 24 Mar 2026, 16:51
El Nino 666 a écrit:ledjo63 a écrit:Salut,
Alors oui il y a une durite dans le V sur les 957, mais ce n'est pas une durite "triple" comme les 955.
Par contre j'ai eu un "problème" similaire et ça ne venait pas de cette durite mais de la pièce plastique qui est entre le calorstat et la pompe à eau.
Je l'ai depuis remplacée par son évolution en aluminium et plus de fuite ni d'odeur.
Oui du coup sur le forum ont m'a bien renseigné. Une seule durite sur le 957 contrairement au 955 mais... a faire quand même.
Donc de ce que tu me dis, cette pièce en plastique c'est un "gros" travail a faire ? tu l'a fais faire ? cher ?
Je sais qu'il a fait faire également courroie + poulie dumper et pompe a eau (quelque chose comme ça)...
Pour répondre à ta question, je l'ai fait moi même en achetant les pièces sur Rose passion.
Ce n'est pas compliqué du tout et plutôt accessible sans démonter trop de trucs.
J'en ai bien sûr profité pour changer la pompe à eau ainsi que la courroie.