Posté: Jeu 27 Fév 2025, 10:06
Le coupable est le tuyau souple d'alimentation en essence de la rampe d'injection.
Il y a une fissure microscopique invisible à l'œil nu.
Pour la voir il faut mettre le tuyau en pression.
Il est donc impossible de surveiller le vieillissement du tuyau et ça ne préviens.
La seul solution pour écarter tout est de le remplacer pour éviter une catastrophe certaine.
Donc pour conclure je conseille FORTEMENT à tout les propriétaires de 955 de plus de 20 ans (ce qui saura bientôt le cas pour tout les 955)de remplacer ce tuyau le plus rapidement possible .
Il en va de votre sécurité, risque d'incendie.
Référence du tuyau pour S et turbo : 95511029511
Pour V6 : 95511029501
Il y a une fissure microscopique invisible à l'œil nu.
Pour la voir il faut mettre le tuyau en pression.
Il est donc impossible de surveiller le vieillissement du tuyau et ça ne préviens.
La seul solution pour écarter tout est de le remplacer pour éviter une catastrophe certaine.
Donc pour conclure je conseille FORTEMENT à tout les propriétaires de 955 de plus de 20 ans (ce qui saura bientôt le cas pour tout les 955)de remplacer ce tuyau le plus rapidement possible .
Il en va de votre sécurité, risque d'incendie.
Référence du tuyau pour S et turbo : 95511029511
Pour V6 : 95511029501