Posté: Mar 8 Nov 2011, 11:31
RATOU a écrit:Fred_cay a écrit:Nico62 a écrit:Fred_cay a écrit:Pas sympa l'allusion au Duster !!
Il te chambre, c'est tout
Bon, ça ira pour cette fois ...
J'ai adoré le "mode veille"
C'est vrai que j'ai peut être à tort une réaction parfois épidermique face au GPL.
Pourquoi?
Porsche le déconseille fortement au point de ne plus garantir la mécanique.
Les CP suivent bien entendu les recommandations de l'usine.
Les mécanos, en dehors de l'atelier, ne sont pas chauds non plus.
Pour être tout à fait honnète, certains ici l'utilisent et ne s'en plaignent pas.
Tout ceci étant dit, il est vrai que lorsque l'on fait le choix de rouler avec un V8 de 400 ou 500 cv on est assuré de ne pas faire 1000 km avec un plein!
Par contre comme le dit engineman il y a l'alternative du E85
Moi pour ma part je reste fidèle au SP 98 ou au SP 95
Si demain, je devais parcourir beaucoup de kilomètres alors dans ce cas, dans la mesure où je veux garder un Cayenne, je passerai au diésel...Pas au Duster ... car il n'est pas assez cher!!!
Merci pour ta réponse
et pas de problème pour les réactions ...On discute ... on taquine.. et ça fait le charme du forum.
Pour le moment je suis en quête de renseignements.
Le Cayenne devrait être prochainement un outil de travail avec pas mal de km à la clef ...
Le problème : c'est quand on a gouté au V8 ... difficile de passer à autre chose.
Mais 25 eur tous le 100km ... ça plombe un compte d'exploitation.. et le diesel : bof.... et vu le prix de l'engin neuf ou d'occaz... (je roule au diesel depuis plus de 20 ans... et j'en ai marre)
Je GPL me permettrait d'être un bon compromis entre travail, cout pas trop élevé à l'usage, confort et plaisir...
Je pense qu'un bon système GPL, monté par un pro, avec un bon entretien, ça doit fonctionner ...
Mais je suis d'un naturel prudent, donc je me renseigne...