Posté: Ven 10 Aoû 2018, 21:03
Pour l'instant moi-même
A mon actif
Vidange moteur et les filtres c'est un diesel,
Changement disques plaquettes freins avant, (EBC pointés rainurés yellow stuff)
Arbre de transmission ( j'ai changé que l’accouplement, roulement et caoutchouc achetés chez rose passion) donc remonté le même arbre,
Nettoyage du mécanisme de fermeture du coffre arrière, un caillou coinçait ce mécanisme,
Réglage manuel d'un phare qui était descendu de plusieurs cm et je n'ai pas compris le pourquoi.
Cela fait 20 ans que j'entretiens mes belles que ce soit les daily ou les loisirs (911 3.2l, corvette C3, Lotus europe, moto BMW R100RT)
appels de phare
A mon actif
Vidange moteur et les filtres c'est un diesel,
Changement disques plaquettes freins avant, (EBC pointés rainurés yellow stuff)
Arbre de transmission ( j'ai changé que l’accouplement, roulement et caoutchouc achetés chez rose passion) donc remonté le même arbre,
Nettoyage du mécanisme de fermeture du coffre arrière, un caillou coinçait ce mécanisme,
Réglage manuel d'un phare qui était descendu de plusieurs cm et je n'ai pas compris le pourquoi.
Cela fait 20 ans que j'entretiens mes belles que ce soit les daily ou les loisirs (911 3.2l, corvette C3, Lotus europe, moto BMW R100RT)
appels de phare