Posté: Dim 22 Juin 2014, 00:01
Pour ma part, je ne dirais pas qu'il y a une perte d'identité Porsche. Cette identité s'est bâtie sur la 911 qui existe bel et bien aujourd'hui et qu' avec des moteurs essences. Certes la gamme s'est étoffée mais la 911 a depuis longtemps cohabité au catalogue avec d'autres modèles (914, 924, 944,928,968...), de très bonnes autos pour la plupart, n'en déplaise aux "puristes " pour qui tout autre modèle que la 911 n'est pas une Porsche.
Moi le seul truc qui m’ait dérangé, c'est le diesel que je n'arrive pas à rapprocher d'une image sportive, même si certains moteurs diesels ont des couples phénoménaux.
Mais je me suis fait une raison et notamment en France où le diesel bien plus qu'ailleurs est roi, fiscalité oblige,et je comprends tout à fait que Porsche cherche à augmenter ses ventes par ce biais là afin de pérenniser et développer l'entreprise. C'est probablement grâce à cette diversification que les 911 sont encore produites.
Moi le seul truc qui m’ait dérangé, c'est le diesel que je n'arrive pas à rapprocher d'une image sportive, même si certains moteurs diesels ont des couples phénoménaux.
Mais je me suis fait une raison et notamment en France où le diesel bien plus qu'ailleurs est roi, fiscalité oblige,et je comprends tout à fait que Porsche cherche à augmenter ses ventes par ce biais là afin de pérenniser et développer l'entreprise. C'est probablement grâce à cette diversification que les 911 sont encore produites.