Posté: Ven 13 Juin 2014, 22:11
Il ne faut pas perdre du vue que Porsche est une entreprise commerciale, et donc destinée à gagner de l'argent et en rapporter à ses actionnaires.
Nous aimerions peut-être inconsciemment avoir un peu plus d'exclusivité, mais ça, ça se paye, et pas au prix Porsche, mais celui encore au dessus, Ferrari, Lamborghini. Une marque, c'est un produit vivant, et le retour au Mans est un bon signe.
Alors oui, cela reste une niche par rapport au volume global, mais la niche doit être plus grosse et essayer de satisfaire un plus grand nombre.
Donc le Cayenne est venu initialement combler les besoins des bons pères de familles nostalgiques de la 911 de leur plus jeune âge, la Panaméra suit la même logique avec une allure plus proche de la 911. Je reconnais que je suis un peu plus perplexe sur la Macan (Cayenne trop gros pour Madame, concurrence, ?).
Mais quand je vois la quantité sur les routes, je me dis que tous ne rouleraient pas en 911, donc bonne pioche !
Dans la même logique, et pour ratisser le plus large possible dans la niche (le ticket d'entrée n'est quand même pas cadeau), comment enquiller les kms sans diesel ?
Voilà, la boucle est bouclée ! Papa s'est fait plaisir avec ça 911, puis a promené sa famille dans son Cayenne, a bouffé des kms en diesel, et une fois que les enfants sont grands, se rappelle son jeune temps en promenant maman dans sa Panaméra.
Oui, je sais, ça fait cliché, mais si ce n'est pas connaître et suivre sa clientèle.
Nous aimerions peut-être inconsciemment avoir un peu plus d'exclusivité, mais ça, ça se paye, et pas au prix Porsche, mais celui encore au dessus, Ferrari, Lamborghini. Une marque, c'est un produit vivant, et le retour au Mans est un bon signe.
Alors oui, cela reste une niche par rapport au volume global, mais la niche doit être plus grosse et essayer de satisfaire un plus grand nombre.
Donc le Cayenne est venu initialement combler les besoins des bons pères de familles nostalgiques de la 911 de leur plus jeune âge, la Panaméra suit la même logique avec une allure plus proche de la 911. Je reconnais que je suis un peu plus perplexe sur la Macan (Cayenne trop gros pour Madame, concurrence, ?).
Mais quand je vois la quantité sur les routes, je me dis que tous ne rouleraient pas en 911, donc bonne pioche !
Dans la même logique, et pour ratisser le plus large possible dans la niche (le ticket d'entrée n'est quand même pas cadeau), comment enquiller les kms sans diesel ?
Voilà, la boucle est bouclée ! Papa s'est fait plaisir avec ça 911, puis a promené sa famille dans son Cayenne, a bouffé des kms en diesel, et une fois que les enfants sont grands, se rappelle son jeune temps en promenant maman dans sa Panaméra.
Oui, je sais, ça fait cliché, mais si ce n'est pas connaître et suivre sa clientèle.