Posté: Ven 13 Juin 2014, 21:57
filou27 a écrit:bonjour à tous
avec ce poste je vais m'attirer les foudres de beaucoup d'entre vous , alors pardon d'avance
l'identité de porsche!
elle existe encore ?
depuis l'arrivé chez VAG , ca s'est accéléré je trouve cette perte d'identité .
nous avions dans le monde des constructeurs de prestige doués chacun dans son domaine .
prestige : rolls , Bentley, jaguar et d'autre
sportive : ferrari, lamborgini , porsche, maserati
dans les prestige, jaguar fait du break et du diesel , du coup (en fin pour moi) ce n'est plus une marque de prestige
dans les années 90 , porsche sortait le boxter , la risée de beaucoup, un v6 2.5 de 204 cv
à l'epoque une bonne VW golf VR6 lui fesait la misere
de nos jour, pour la prise de marché
Cayenne et panamera diesel
lors de ma decision d'acheter un Cayenne en 2008 , le fait qu'il soit avec un v8 essence de 340 ou 450 cv était positif pour moi , un truc puissant
lorsque les Cayenne sont sorties , tu savais que c'était une machine puissante et non un vulgaire touareg , ml ou x5 diesel
aujourd'hui, 90% des cayennes ou panamera que l on croise sont diesel
et le macan (replique du Q5 ou tiguan)
et en plus des 4 cylindres
bref
ils vont finir par faire des repliques de logan ou Twingo
vous voyez ferrari , maserati et lamborgini faire des diesel ?
aie pas la tete
Tu est un provocateur! Il ne faut jamais dire jamais... La force d'une marque est de savoir s'adapter, chose que Porsche fait depuis les années 1997 puis 2003 avec l'élargissement de la gamme. Si Porsche avait tout misé sur des 911 à refroidissement à air, on en parlerais aujourd'hui au passé...
Le business fait aussi que Porsche doit faire des choix stratégiques, prendre des parts de marché, séduire une nouvelle clientèle....