Posté: Dim 15 Jan 2012, 19:43
Si ça se reproduit...Si c'était mon auto...Changement de batterie...
Quand tu roules longtemps, elle est maintenue à 14v pendant tout ce temps par l'alternateur qui la charge...Si elle a un défaut, il se peut que quand elle atteint une certaine température, des éléments de la batterie se mettent en court-circuit...
Quand ton CP l'a contrôlée, elle était OK, mais ça ne veut pas dire qu'elle est tout le temps OK...
A surveiller....
...Sinon un problème dans le circuit de charge, mais il est plus facile et moins couteux de changer une batterie que de désosser l'alternateur et son régulateur...
De toute façon, le froid aidant, si ta batterie est HS, tu ne vas pas tarder à en être informé...
A+
Quand tu roules longtemps, elle est maintenue à 14v pendant tout ce temps par l'alternateur qui la charge...Si elle a un défaut, il se peut que quand elle atteint une certaine température, des éléments de la batterie se mettent en court-circuit...
Quand ton CP l'a contrôlée, elle était OK, mais ça ne veut pas dire qu'elle est tout le temps OK...
A surveiller....
...Sinon un problème dans le circuit de charge, mais il est plus facile et moins couteux de changer une batterie que de désosser l'alternateur et son régulateur...
De toute façon, le froid aidant, si ta batterie est HS, tu ne vas pas tarder à en être informé...
A+