Posté: Mer 13 Mai 2026, 09:36
Symptômes de batterie HS, comme l'a dit David (ddada) il faut contrôler la batterie avant tout remplacement de module en aveugle et le circuit de charge, alternateur et régulateur.
Elle doit être à 12.7 volts au repos après 24 h sans rouler et entre 13.5 et 14.5 volts moteur tournant.
Si elle est à moins de 12 volts ou approchant, elle est morte.
Ensuite il faut contrôler tous les fusibles des 3 boîtes, un par un avec un contrôleur.
Ton mécano a laissé le contact mais pour quoi faire ?
S'il a travaillé sur le circuit électrique, il y a de gros risques d'avoir grillé un module, mais pour le savoir il faut passer le véhicule à la valise pour avoir les éventuels code panne et savoir précisément ce qui merde.
Les pannes électriques sont les pires sur un véhicule bourré d'électronique comme nos Panzers.
Bon courage.
Elle doit être à 12.7 volts au repos après 24 h sans rouler et entre 13.5 et 14.5 volts moteur tournant.
Si elle est à moins de 12 volts ou approchant, elle est morte.
Ensuite il faut contrôler tous les fusibles des 3 boîtes, un par un avec un contrôleur.
Ton mécano a laissé le contact mais pour quoi faire ?
S'il a travaillé sur le circuit électrique, il y a de gros risques d'avoir grillé un module, mais pour le savoir il faut passer le véhicule à la valise pour avoir les éventuels code panne et savoir précisément ce qui merde.
Les pannes électriques sont les pires sur un véhicule bourré d'électronique comme nos Panzers.
Bon courage.