Posté: Dim 22 Fév 2026, 18:38
Salut,
Pour résumer sur le Porsche Cayenne 958 :
Prises allume-cigare :
Fusibles 15A → ≈150–180W max en continu. Au-delà, ça saute ou ça chauffe.
Cosses sous le capot (moteur tournant) :
Oui, 1000W pendant 10–15 min c’est faisable.
Ça fait ~75–80A à 13V, donc cohérent avec ce que l’alternateur peut fournir en plus des besoins du véhicule.
Mais câbles adaptés + fusible obligatoire.
Moteur arrêté :
À éviter à 1000W. Une AGM 100Ah n’aime pas >50A en continu, et la tension va chuter vite.
En gros : 1000W OK moteur tournant, pas OK moteur coupé.
Pour résumer sur le Porsche Cayenne 958 :
Prises allume-cigare :
Fusibles 15A → ≈150–180W max en continu. Au-delà, ça saute ou ça chauffe.
Cosses sous le capot (moteur tournant) :
Oui, 1000W pendant 10–15 min c’est faisable.
Ça fait ~75–80A à 13V, donc cohérent avec ce que l’alternateur peut fournir en plus des besoins du véhicule.
Mais câbles adaptés + fusible obligatoire.
Moteur arrêté :
À éviter à 1000W. Une AGM 100Ah n’aime pas >50A en continu, et la tension va chuter vite.
En gros : 1000W OK moteur tournant, pas OK moteur coupé.