Posté: Mar 16 Déc 2025, 20:56
Déjà voir si tu n'as pas une deuxième batterie dans le coffre sous le caisson de basse.
Si tu en as une et qu'elle est hs ça peut provoquer ce bazard.
Sinon vérifier la tension au repos 12,7 volts pour une batterie neuve et moteur tournant entre 13,5 et 14,5 volts.
Si moteur tournant tu n'as que 12 volts ou pas beaucoup plus tu as un problème d'alternateur.
Sinon un consommateur genre le CD du PCM qui tourne en permanence, panne connue.
Il faut dans ce cas intercaler un ampèremètre entre la cosse de masse de la batterie devant le siège conducteur et le châssis.
En retirant les fusibles un par un on arrive a trouver ce qui consomme.
Si tu en as une et qu'elle est hs ça peut provoquer ce bazard.
Sinon vérifier la tension au repos 12,7 volts pour une batterie neuve et moteur tournant entre 13,5 et 14,5 volts.
Si moteur tournant tu n'as que 12 volts ou pas beaucoup plus tu as un problème d'alternateur.
Sinon un consommateur genre le CD du PCM qui tourne en permanence, panne connue.
Il faut dans ce cas intercaler un ampèremètre entre la cosse de masse de la batterie devant le siège conducteur et le châssis.
En retirant les fusibles un par un on arrive a trouver ce qui consomme.