Posté: Ven 22 Aoû 2025, 09:30
Effectivement ton alternateur est mort, ou peut-être juste le régulateur, mais sur certains alternateur on ne peut pas remplacer juste le régulateur mais l'alternateur complet.
Le régulateur est sur l'alternateur, les bornes électriques sont dessus.
Tu as eu de la chance d'avoir un diesel qui n'a pas besoin de courant pour tourner (pas de bougies d'allumage sur un diesel), sinon tu n'aurais jamais pu faire 200 bornes avec un essence.
Voir si le régulateur est possible en remplacement seul, mais cela m'étonnerait, sur un Cayenne l'alternateur est refroidi par eau, il est donc sur le circuit de refroidissement, c'est donc plus compliqué à remplacer qu'un alternateur classique qui se remplace en 10 minutes, sans parler de l'accès, j'ai un V8 essence donc je ne sais pas s'il est facile d'accès ou pas.
Moi je remplacerais l'alternateur complet pour être tranquille.
Bon courage.
Le régulateur est sur l'alternateur, les bornes électriques sont dessus.
Tu as eu de la chance d'avoir un diesel qui n'a pas besoin de courant pour tourner (pas de bougies d'allumage sur un diesel), sinon tu n'aurais jamais pu faire 200 bornes avec un essence.
Voir si le régulateur est possible en remplacement seul, mais cela m'étonnerait, sur un Cayenne l'alternateur est refroidi par eau, il est donc sur le circuit de refroidissement, c'est donc plus compliqué à remplacer qu'un alternateur classique qui se remplace en 10 minutes, sans parler de l'accès, j'ai un V8 essence donc je ne sais pas s'il est facile d'accès ou pas.
Moi je remplacerais l'alternateur complet pour être tranquille.
Bon courage.