Posté: Dim 29 Juin 2025, 13:49
L'instrumentation de bord peut afficher la tension. Perso je choisis d'ailleurs toujours cet affichage qui donne aussi les températures huile et eau.
La tension est toujours de 13,2V (imposée par le BMS sans doute). Sur la photo elle est de 13,3 V certainement parce qu'on est à l'arrêt et qu'au moment où je prends la photo la batterie Lithium de puissance est en cours de recharge (les 2 sont liées car c'est la batterie de puissance qui dans le fonctionnement de tous les jours alimente la batterie 12 V de service, il n'y a pas d'alternateur dédié)
Pour ce qui est de la longévité il n'y a pas assez de recul. Les premières sont arrivées sur les Cayenne il y a quelques années et les spécialistes disent 10 à 15 ans. En tout cas ceux qui ont eu des problèmes et qui ont changé avaient tord : les problèmes venaient du BMS et pas de la batterie. Aujourd'hui avec les dernières mises à jour logiciel des BMS les problèmes semblent avoir disparu.
Pour ce qui est de l'accessibilité de la batterie 12 V c'est très accessible il n'y a pas a découper la moquette. Il suffit d'enlever le sur-tapis pour voir l'ouverture pré-découpée sur la moquette de base. Et la batterie est très accessible d'autant plus qu'elle est plus petite et moins lourde qu'une AGM.
La tension est toujours de 13,2V (imposée par le BMS sans doute). Sur la photo elle est de 13,3 V certainement parce qu'on est à l'arrêt et qu'au moment où je prends la photo la batterie Lithium de puissance est en cours de recharge (les 2 sont liées car c'est la batterie de puissance qui dans le fonctionnement de tous les jours alimente la batterie 12 V de service, il n'y a pas d'alternateur dédié)
Pour ce qui est de la longévité il n'y a pas assez de recul. Les premières sont arrivées sur les Cayenne il y a quelques années et les spécialistes disent 10 à 15 ans. En tout cas ceux qui ont eu des problèmes et qui ont changé avaient tord : les problèmes venaient du BMS et pas de la batterie. Aujourd'hui avec les dernières mises à jour logiciel des BMS les problèmes semblent avoir disparu.
Pour ce qui est de l'accessibilité de la batterie 12 V c'est très accessible il n'y a pas a découper la moquette. Il suffit d'enlever le sur-tapis pour voir l'ouverture pré-découpée sur la moquette de base. Et la batterie est très accessible d'autant plus qu'elle est plus petite et moins lourde qu'une AGM.