Posté: Jeu 19 Juin 2025, 17:38
Bonjour,
Je ne m'inquiète pas de l'ampérage au départ d'un diag, mais plutôt de la tension, le voltage, qui doit être à l'arrêt, moteur et contact coupé supérieur à 12 volts.
En cas de soucis, de décharge de la batterie plusieurs points sont à vérifier :
l'état de ta batterie, avec un testeur SOC et SOH.
L'état de ton circuit de charge avec un voltmètre numérique branché sur ta prise allume cigare.
Tu dois avoir : 12,5 volts à l'arrêt complet, 12 v contact mis, 13 à 14 volts moteur en marche.
Sinon, il te faudra vérifier alternateur, batterie etc...
A voir également si tu parviens à démarrer après une immobilisation de ta voiture de une à trois semaines.
Ou nous expliquer ton soucis..
Je ne m'inquiète pas de l'ampérage au départ d'un diag, mais plutôt de la tension, le voltage, qui doit être à l'arrêt, moteur et contact coupé supérieur à 12 volts.
En cas de soucis, de décharge de la batterie plusieurs points sont à vérifier :
l'état de ta batterie, avec un testeur SOC et SOH.
L'état de ton circuit de charge avec un voltmètre numérique branché sur ta prise allume cigare.
Tu dois avoir : 12,5 volts à l'arrêt complet, 12 v contact mis, 13 à 14 volts moteur en marche.
Sinon, il te faudra vérifier alternateur, batterie etc...
A voir également si tu parviens à démarrer après une immobilisation de ta voiture de une à trois semaines.
Ou nous expliquer ton soucis..