Posté: Mer 7 Mai 2025, 11:20
Complément du message précédent.
Le problème que j'ai subi est que la batterie 12V Lithium s'est coupée alors qu'elle n'aurait pas dû car sa tension était bonne, elle n'était pas déchargée. C'est un problème qui est connu chez Porsche. Une reprogrammation du "programme de passerelle" permet de corriger ce dysfonctionnement. Cette opération SAV est considérée comme une opération de maintenance non urgente donc qui ne nécessite pas de rappel. Elle est réalisée à l'occasion d'une visite de maintenance. C'est pour cela que je n'étais pas informé. Maintenant que c'est fait cela ne devrait pas se reproduire.
A noter que la coupure de la batterie 12V Lithium lorsque la tension est basse est un fonctionnement normal, pour la protéger. Il suffit alors de la recharger pour qu'elle se reconnecte automatiquement. Ce n'est qu'en cas de défaut du BMS (Battery Management System) qu'elle ne repartirait pas sans une intervention de la maintenance. Cela pourrait aussi se produire si on la laissait trop longtemps déconnectée.
Le problème que j'ai subi est que la batterie 12V Lithium s'est coupée alors qu'elle n'aurait pas dû car sa tension était bonne, elle n'était pas déchargée. C'est un problème qui est connu chez Porsche. Une reprogrammation du "programme de passerelle" permet de corriger ce dysfonctionnement. Cette opération SAV est considérée comme une opération de maintenance non urgente donc qui ne nécessite pas de rappel. Elle est réalisée à l'occasion d'une visite de maintenance. C'est pour cela que je n'étais pas informé. Maintenant que c'est fait cela ne devrait pas se reproduire.
A noter que la coupure de la batterie 12V Lithium lorsque la tension est basse est un fonctionnement normal, pour la protéger. Il suffit alors de la recharger pour qu'elle se reconnecte automatiquement. Ce n'est qu'en cas de défaut du BMS (Battery Management System) qu'elle ne repartirait pas sans une intervention de la maintenance. Cela pourrait aussi se produire si on la laissait trop longtemps déconnectée.