Posté: Mar 6 Mai 2025, 01:00
Ayant eu rendez vous chez Porsche Paris Ouest pour mon problème de batterie j'ai eu réponse à certaines questions :
- contrairement à ce que j'ai lu sur des forums techniques étrangers très documentés, les Porsche Cayenne de 2022 comme le mien sont toujours dotés d'une batterie 12 V Lithium Po4. Par contre il m'a été confirmé que compte tenu des problèmes rencontrés avec ce type de batterie ils étaient revenus à des batteries AGM sur les modèles actuels. En tout cas pour un E-Hybrid de 2020 on peut dire avec certitude que c'est aussi une batterie Lithium.
-seule la batterie de service 12V alimente les services (portes, alarme, démarrage, climatisation, phares, multimédias...) Elle est donc fortement sollicitée si on est par exemple de nuit, en plein hiver, arrêté dans un embouteillage, moteur thermique et électrique à l'arrêt car en mode électrique ou E-hybrid. Sans doute est-il judicieux si cela dure trop longtemps de se mettre en mode Sport pour forcer le moteur thermique à tourner au ralenti à l'arrêt.
-si la batterie est presque vide ou déconnectée et qu'on a besoin de relancer "la machine" avec l'aide d'un booster ou d'une batterie auxiliaire, il faut se mettre en sport pour que le moteur thermique se lance au démarrage;
- j'ai oublié de demander si la batterie 12V se rechargeait en roulant lorsque on était en mode E-Power (moteur électrique) mais je pense que oui car il doit y avoir un alternateur spécifique pour la recharge 12 V.
- Pour la personne qui m'a reçu, les "chargeurs maintien de charge spécifiques" pour chaque type de batterie c'est du marketing. D'après lui je peux continuer à utiliser mon CTEK MX5 (qui ne fait que batteries normales et AGM) en position AGM pour une batterie lithium. J'ai eu l'impression qu'il me donnait son avis mais qu'il n'avait pas vraiment la "connaissance". Je resterai donc méfiant sur ce point. D'ailleurs je viens de me commander le CTEK CS Free (plutôt que le spécial lithium) qui est pour tous les types de batteries et qui pourra me dépanner même si je suis loin d'une prise de courant si ma batterie se trouve une nouvelle fois déconnectée par erreur malgré la mise à jour logiciel qui va être faite.
- contrairement à ce que j'ai lu sur des forums techniques étrangers très documentés, les Porsche Cayenne de 2022 comme le mien sont toujours dotés d'une batterie 12 V Lithium Po4. Par contre il m'a été confirmé que compte tenu des problèmes rencontrés avec ce type de batterie ils étaient revenus à des batteries AGM sur les modèles actuels. En tout cas pour un E-Hybrid de 2020 on peut dire avec certitude que c'est aussi une batterie Lithium.
-seule la batterie de service 12V alimente les services (portes, alarme, démarrage, climatisation, phares, multimédias...) Elle est donc fortement sollicitée si on est par exemple de nuit, en plein hiver, arrêté dans un embouteillage, moteur thermique et électrique à l'arrêt car en mode électrique ou E-hybrid. Sans doute est-il judicieux si cela dure trop longtemps de se mettre en mode Sport pour forcer le moteur thermique à tourner au ralenti à l'arrêt.
-si la batterie est presque vide ou déconnectée et qu'on a besoin de relancer "la machine" avec l'aide d'un booster ou d'une batterie auxiliaire, il faut se mettre en sport pour que le moteur thermique se lance au démarrage;
- j'ai oublié de demander si la batterie 12V se rechargeait en roulant lorsque on était en mode E-Power (moteur électrique) mais je pense que oui car il doit y avoir un alternateur spécifique pour la recharge 12 V.
- Pour la personne qui m'a reçu, les "chargeurs maintien de charge spécifiques" pour chaque type de batterie c'est du marketing. D'après lui je peux continuer à utiliser mon CTEK MX5 (qui ne fait que batteries normales et AGM) en position AGM pour une batterie lithium. J'ai eu l'impression qu'il me donnait son avis mais qu'il n'avait pas vraiment la "connaissance". Je resterai donc méfiant sur ce point. D'ailleurs je viens de me commander le CTEK CS Free (plutôt que le spécial lithium) qui est pour tous les types de batteries et qui pourra me dépanner même si je suis loin d'une prise de courant si ma batterie se trouve une nouvelle fois déconnectée par erreur malgré la mise à jour logiciel qui va être faite.