Posté: Mer 16 Avr 2025, 07:03
Tu as un consommateur de courant quelque part.
Du classique le lazer du PCM encrassé qui déclenche son fonctionnement permanent.
Si ce n'est pas ça, mettre un ampèremètre en série (interposé entre la tresse de masse devant le siège conducteur et la masse) sur la batterie et voir l'ampèrage résiduel et ce qui le provoque, en retirant et rebranchant un par un les fusibles des 3 boîtes de la voiture.
C'est le seul moyen fiable de savoir quel équipement provoque cette consommation de courant.
Du classique le lazer du PCM encrassé qui déclenche son fonctionnement permanent.
Si ce n'est pas ça, mettre un ampèremètre en série (interposé entre la tresse de masse devant le siège conducteur et la masse) sur la batterie et voir l'ampèrage résiduel et ce qui le provoque, en retirant et rebranchant un par un les fusibles des 3 boîtes de la voiture.
C'est le seul moyen fiable de savoir quel équipement provoque cette consommation de courant.