Posté: Sam 25 Nov 2023, 11:08
Bonjour tout le monde !!
Voici mon premier post sur ce forum, je suis depuis le mois de mai l'heureux propriétaire d'un 955 v6 3,2l de 2005.
Voilà j'expose :
Un matin après de belle pluie je dépose mon fils à l'école, je démarre, tout va bien, je lance le dégivrage lunette arrière ça marche, hop marche arrière je sors de ma rue et je vois que tout se coupe d'un coup !
Et là, plus d'autoradio, essuie glace, désembuage arrière, commande de toit panoramique et aussi par soleil, commande passager avant de vitre mais fonctionne côté conducteur pour ouvrir et fermé le côté passager mais plus en auto, il faut rester appuyé, plus de centralisation du véhicule donc ouverture Manuel à la clef, dans les menu de l'odb l'onglet confort a disparu, ouverture du coffre ne fonctionne plus sinon appart ça tout va bien.
Ça démarre au poil et pas de soucis autre (c'est pas mal déjà).
Donc à la vue de ce soucis je fais un check tapis avant des deux côté RAS, pas d'eau car bon j'avais déjà check et débouché les évacuations en précaution. Mais en arrivant dans le coffre la cata, je vois niveau roue de secours de l'eau
donc j'enlève les passage gauche et droit pour accéder au bazar électrique de deux et là coté arrière droit, de la flotte je check donc l'évacuation et oui tuyau pincé avec un peu de merdouille. Je débouche éponge mais toujours rien je me dis je reset l'auto avec un reset usine odb et aussi en débranchant la batterie une nuit et toujours rien. J’ai donc test tous les fusibles tout est ok.
Premiers jour j'avais les feux de recul allumés en permanence même voiture fermée mais ça a disparu après avoir débranché la batterie un bon moment.
Batterie changée à l'achat de la voiture en mai et batterie à 12.6 v au repos et ça monte bien à 14 v une fois allumée sur indicateurs de la voiture.
Je me demande si un relais de gestion sur tout ce bazar ne serait pas la cause ou autre avant d'engager plus j'aimerais avoir une direction car sur la partie électrique je suis la quiche du siècle.
Mais autant partie mécanique je suis pas sans reste.
Donc je demande un retour d'expérience sur des pistes à engager car en fouinant dans le forum je trouvé de la panne mécanique mais pas en rapport avec mon expérience qui au finale s'est passée sous mes yeux ce fameux matin.
D'avance je remercie la communauté
À bientôt :)
Pour une meilleure expérience de lecture par tous merci de faire un gros effort de ponctuation et mise en page (apostrophes, virgules, points...) 
Voici mon premier post sur ce forum, je suis depuis le mois de mai l'heureux propriétaire d'un 955 v6 3,2l de 2005.
Voilà j'expose :
Un matin après de belle pluie je dépose mon fils à l'école, je démarre, tout va bien, je lance le dégivrage lunette arrière ça marche, hop marche arrière je sors de ma rue et je vois que tout se coupe d'un coup !
Et là, plus d'autoradio, essuie glace, désembuage arrière, commande de toit panoramique et aussi par soleil, commande passager avant de vitre mais fonctionne côté conducteur pour ouvrir et fermé le côté passager mais plus en auto, il faut rester appuyé, plus de centralisation du véhicule donc ouverture Manuel à la clef, dans les menu de l'odb l'onglet confort a disparu, ouverture du coffre ne fonctionne plus sinon appart ça tout va bien.
Ça démarre au poil et pas de soucis autre (c'est pas mal déjà).
Donc à la vue de ce soucis je fais un check tapis avant des deux côté RAS, pas d'eau car bon j'avais déjà check et débouché les évacuations en précaution. Mais en arrivant dans le coffre la cata, je vois niveau roue de secours de l'eau
donc j'enlève les passage gauche et droit pour accéder au bazar électrique de deux et là coté arrière droit, de la flotte je check donc l'évacuation et oui tuyau pincé avec un peu de merdouille. Je débouche éponge mais toujours rien je me dis je reset l'auto avec un reset usine odb et aussi en débranchant la batterie une nuit et toujours rien. J’ai donc test tous les fusibles tout est ok.
Premiers jour j'avais les feux de recul allumés en permanence même voiture fermée mais ça a disparu après avoir débranché la batterie un bon moment.
Batterie changée à l'achat de la voiture en mai et batterie à 12.6 v au repos et ça monte bien à 14 v une fois allumée sur indicateurs de la voiture.
Je me demande si un relais de gestion sur tout ce bazar ne serait pas la cause ou autre avant d'engager plus j'aimerais avoir une direction car sur la partie électrique je suis la quiche du siècle.
Mais autant partie mécanique je suis pas sans reste.
Donc je demande un retour d'expérience sur des pistes à engager car en fouinant dans le forum je trouvé de la panne mécanique mais pas en rapport avec mon expérience qui au finale s'est passée sous mes yeux ce fameux matin.
D'avance je remercie la communauté
À bientôt :)
Pour une meilleure expérience de lecture par tous merci de faire un gros effort de ponctuation et mise en page (apostrophes, virgules, points...)