Posté: Mar 9 Mai 2023, 18:35
Merci F6_Cay et Bruno83 pour vos retours d'expérience! J'en ai un aussi d'une autre marque (Absaar Pro 6.0, un chinois au nom allemand...) et je m'en sers depuis 8 ans sans soucis particulier non plus.
Très utiles dès qu'une auto "s'électronise" un peu!
Mais par pur esprit de curiosité, je me demande si il y a un intérêt à l'utiliser sur un Cayenne S E-Hybrid (V6+version rechargeable).
En effet, j'ai lu sur d'autres forums (Rennlist.com entre autres) qu'il semble que la "grosse" batterie recharge également la "petite 12V" sous le siège conducteur et qu'il est donc conseillé de toujours maintenir bien chargée la "grosse" batterie car si la batterie 12V tombe à plat, impossible de démarrer la voiture.
Quelqu'un a-t-il déjà mis un chargeur/maintien de charge sur les cosses dans le compartiment moteur (pas sous le siège...) d'un S E-Hybrid et cela a-t-il "rechargé" la batterie 12V comme pour un Cayenne thermique ou cela a-t-il tout fait sauter
? 
Très utiles dès qu'une auto "s'électronise" un peu!
Mais par pur esprit de curiosité, je me demande si il y a un intérêt à l'utiliser sur un Cayenne S E-Hybrid (V6+version rechargeable).
En effet, j'ai lu sur d'autres forums (Rennlist.com entre autres) qu'il semble que la "grosse" batterie recharge également la "petite 12V" sous le siège conducteur et qu'il est donc conseillé de toujours maintenir bien chargée la "grosse" batterie car si la batterie 12V tombe à plat, impossible de démarrer la voiture.
Quelqu'un a-t-il déjà mis un chargeur/maintien de charge sur les cosses dans le compartiment moteur (pas sous le siège...) d'un S E-Hybrid et cela a-t-il "rechargé" la batterie 12V comme pour un Cayenne thermique ou cela a-t-il tout fait sauter
?