Posté: Dim 22 Jan 2023, 14:29
Merci Engineman, c était exactement ça !
Moteur tournant tout est ok après vérification.
J ai ensuite coupé le moteur et testé certains de ceux précédents, et ils fonctionnaient … jusqu à ce que il y ait le “clic” coupe contact qui agis quelques secondes après le retrait de la clé !
Donc aucun soucis, mais j ai encore appris un truc, cool !
Tazer, en fait, je fais le tour de la voiture pour découvrir ce qui va ou pas, dessus. Et j’aime bien comprendre même si ça fonctionne a priori, le propriétaire d’origine n ayant pas été très soigneux… (vidanges chez porsche régulières OK).
Bon, je vais me pencher sur la suite, car je trouve que, moteur coupé, la radio et l éclairage intérieur restent allumés trop peu de temps avant de rentrer en mode d économies d énergie (je dirais 15 secondes…). Je ne sais pas si la batterie 12V est d origine (elle aurait 11 ans quand meme…) ou pas.
Moteur tournant tout est ok après vérification.
J ai ensuite coupé le moteur et testé certains de ceux précédents, et ils fonctionnaient … jusqu à ce que il y ait le “clic” coupe contact qui agis quelques secondes après le retrait de la clé !
Donc aucun soucis, mais j ai encore appris un truc, cool !
Tazer, en fait, je fais le tour de la voiture pour découvrir ce qui va ou pas, dessus. Et j’aime bien comprendre même si ça fonctionne a priori, le propriétaire d’origine n ayant pas été très soigneux… (vidanges chez porsche régulières OK).
Bon, je vais me pencher sur la suite, car je trouve que, moteur coupé, la radio et l éclairage intérieur restent allumés trop peu de temps avant de rentrer en mode d économies d énergie (je dirais 15 secondes…). Je ne sais pas si la batterie 12V est d origine (elle aurait 11 ans quand meme…) ou pas.