Posté: Dim 22 Jan 2023, 10:20
Bonjour tout le monde,
Sur un Cayenne S hybride de 2011, j’ai dû changer le fusible de l allume cigare avant car il avait claqué.
Jusque là rien d’inquiétant…
J’en ai profité pour vérifier l ensemble des autres fusibles à la lampe témoin (un fil relié à la masse du véhicule et la pointe qui va “piquer” la tête des fusibles pour tester leur continuité…
À ma grande surprise et inquiétude, malgré le fait que les fusibles soient bons, certains (nombreux) semblent non alimentés en 12V ! En se référant au manuel pour leur affectation, ils paraissent primordiaux (moteur hybride, calculateur BVA, etc…) et le véhicule ne donne aucun signe de problème et roule sans voyant.
Très étrange cette histoire. En restant sur les cosses elles mêmes (en retirant le fusible lui même), idem, pas d arrivée de courant (les fusibles ne sont donc pas en cause, ni un éventuel pb de faux contact avec la lampe témoin).
Sur un Cayenne S hybride de 2011, j’ai dû changer le fusible de l allume cigare avant car il avait claqué.
Jusque là rien d’inquiétant…
J’en ai profité pour vérifier l ensemble des autres fusibles à la lampe témoin (un fil relié à la masse du véhicule et la pointe qui va “piquer” la tête des fusibles pour tester leur continuité…
À ma grande surprise et inquiétude, malgré le fait que les fusibles soient bons, certains (nombreux) semblent non alimentés en 12V ! En se référant au manuel pour leur affectation, ils paraissent primordiaux (moteur hybride, calculateur BVA, etc…) et le véhicule ne donne aucun signe de problème et roule sans voyant.
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Très étrange cette histoire. En restant sur les cosses elles mêmes (en retirant le fusible lui même), idem, pas d arrivée de courant (les fusibles ne sont donc pas en cause, ni un éventuel pb de faux contact avec la lampe témoin).