Posté: Ven 11 Nov 2022, 15:30
Fait le plein, ensuite tu enlèves le relai numéro 1/6 dans la boite à fusibles de la baie de pare-brise et tu essais de démarrer, s'il démarre et tourne bien, tu éteins le moteur, tu remets le relai 1/6, enlève le relai 19 et démarre le moteur pour voir s'il tourne bien, cela te permets de ne tourner que sur une pompe à la fois et déterminer laquelle peut générer un problème.
Fusible 13 et relais (404) n°19 dans la boite à fusible = pompe droite.
Fusible 14 et relais (404) n°1/6 dans la boite à fusible = pompe gauche.
Attention, ne pas enlever le fusible pour faire le test mais le relai pour être sûr que la pompe ne soit plus alimenté
Fusible 13 et relais (404) n°19 dans la boite à fusible = pompe droite.
Fusible 14 et relais (404) n°1/6 dans la boite à fusible = pompe gauche.
Attention, ne pas enlever le fusible pour faire le test mais le relai pour être sûr que la pompe ne soit plus alimenté