Posté: Dim 5 Déc 2021, 23:08
Super, croisons les doigts ! il y a une autre méthode que les réparateurs utilisent qui consiste à brancher le boitier sans le monter sur la colonne. On met le contact et normalement le moteur du bloc fonctionne et plus de défaut au tableau de bord.
Pour le refixer, on laisse la clef de contact de manière a faire apparaitre le trou de fixation de la vis.
On ne teste pas les relais à vide. Il faut une batterie 12v et une ampoule car même si tu as la continuité il n'est pas dit que le basculement entre le point 3 et 5 fonctionne. Ce basculement, dans un relais normal, est actionné par un électro-aimant et une bobine. Si la bobine est défectueuse, il n'y a pas de contact. Mais sur ce type de relais, je ne sais pas par quoi est provoqué le basculement.
En tout cas, sympa que tu le dépannes !
Pour le refixer, on laisse la clef de contact de manière a faire apparaitre le trou de fixation de la vis.
On ne teste pas les relais à vide. Il faut une batterie 12v et une ampoule car même si tu as la continuité il n'est pas dit que le basculement entre le point 3 et 5 fonctionne. Ce basculement, dans un relais normal, est actionné par un électro-aimant et une bobine. Si la bobine est défectueuse, il n'y a pas de contact. Mais sur ce type de relais, je ne sais pas par quoi est provoqué le basculement.
En tout cas, sympa que tu le dépannes !