Posté: Lun 6 Sep 2021, 19:50
Je ne partage pas la crainte de voir les Cayenne Hybride ne plus pouvoir se revendre à cause de leur batterie Haute tension de type Li-Ion.
Il y avait les mêmes craintes il y a une dizaine d'année avec l'autre type de batterie, les NiMH qui équipent notamment les Toyota depuis une vingtaine d'années. Pour ces NiMH on a aujourd'hui le recule suffisant pour pouvoir être rassuré et tabler sur une durée de vie supérieure à la vie de la voiture dans la grande majorité de cas. Et bien je fais le pari qu'il en sera de même pour les batteries type Li-Ion de nouvelle génération qui équipent nos Cayenne Hybride. C'est d'ailleurs pour cela que je viens d'en acheter une de février 2016 donc qui va vers ses 6 ans.
Il y avait les mêmes craintes il y a une dizaine d'année avec l'autre type de batterie, les NiMH qui équipent notamment les Toyota depuis une vingtaine d'années. Pour ces NiMH on a aujourd'hui le recule suffisant pour pouvoir être rassuré et tabler sur une durée de vie supérieure à la vie de la voiture dans la grande majorité de cas. Et bien je fais le pari qu'il en sera de même pour les batteries type Li-Ion de nouvelle génération qui équipent nos Cayenne Hybride. C'est d'ailleurs pour cela que je viens d'en acheter une de février 2016 donc qui va vers ses 6 ans.