Posté: Mer 4 Nov 2020, 11:17
Bonjour,
Oui j'ai l'option "entry and drive".
Je ne pense pas avoir un composant défectueux (commande ou serrure de porte), car le problème ne s'est pas reproduit depuis que la charge de la batterie est à 100%.
Ayant mesuré la tension matin et soir sur 48h, je vois une très faible décroissance de 20 ou 30 mV (0,02 à 0,03 V) toutes les douze heures environ donc la batterie ne subit plus de décharge importante due à l'allumage incontrôlé des feux de jour comme de nuit.
Cela confirmerait bien que la batterie doit être à bloc pour éviter ce type de problème sur les 958, ce que j'ai lu dans d'autres sujets similaires du forum.
Merci de vos suggestions et analyses, que je garde en mémoire au cas où ...
Oui j'ai l'option "entry and drive".
Je ne pense pas avoir un composant défectueux (commande ou serrure de porte), car le problème ne s'est pas reproduit depuis que la charge de la batterie est à 100%.
Ayant mesuré la tension matin et soir sur 48h, je vois une très faible décroissance de 20 ou 30 mV (0,02 à 0,03 V) toutes les douze heures environ donc la batterie ne subit plus de décharge importante due à l'allumage incontrôlé des feux de jour comme de nuit.
Cela confirmerait bien que la batterie doit être à bloc pour éviter ce type de problème sur les 958, ce que j'ai lu dans d'autres sujets similaires du forum.
Merci de vos suggestions et analyses, que je garde en mémoire au cas où ...