Posté: Sam 31 Oct 2020, 20:23
Bonsoir à tous,
Ma demande est malheureusement restée sans réponse, ..., et la clé de secours mécanique n'a pas réussi à ouvrir la porte conducteur de ma 958 S Diesel, sans doute parce que la nouvelle batterie était devenue trop faible.
J'ai donc consulté internet (F & US) toute la soirée et une partie de la nuit dernière et ai fini par retenir les deux solutions suivantes que j'ai appliquées successivement :
1- utiliser le câble de secours d'ouverture du capot, mais je n'ai jamais pu le trouver au bout de 6h par manque d'information sur son emplacement exact malgré l'utilisation d'un puissant projecteur à LED, d'un miroir et d'une caméra flexible éclairée ! Je n'en dis pas plus sur l'emplacement supposé de ce câble pour ne pas effrayer les membres qui craignent visiblement qu'on leur vole leur moteur.
2- recharger la batterie à travers les contacts + et - de l'alternateur en soulevant l'avant de la voiture; pas évident de serrer la pince + du chargeur à bout de bras sans trop créer d'arc mais on y arrive ! Dès la charge établie, j'ai pu ouvrir les portes et le coffre avec la clé (qui a une pile en bon état) et j'ai vérifié ensuite que la clé de secours fonctionnait bien (mais avec un minimum de courant).
J'en saurais plus demain sur la réinitialisation correcte de l'électronique complexe de la voiture que je découvre avec effarement ayant l'habitude de ma 996T qui est simplissime en comparaison !
En résumé, la solution 2 est finalement assez simple et nécessite un cric et un chargeur avec des pinces pas trop grosses.
J'espère que mon expérience pourra aider à dépanner d'autres membres.
Ma demande est malheureusement restée sans réponse, ..., et la clé de secours mécanique n'a pas réussi à ouvrir la porte conducteur de ma 958 S Diesel, sans doute parce que la nouvelle batterie était devenue trop faible.
J'ai donc consulté internet (F & US) toute la soirée et une partie de la nuit dernière et ai fini par retenir les deux solutions suivantes que j'ai appliquées successivement :
1- utiliser le câble de secours d'ouverture du capot, mais je n'ai jamais pu le trouver au bout de 6h par manque d'information sur son emplacement exact malgré l'utilisation d'un puissant projecteur à LED, d'un miroir et d'une caméra flexible éclairée ! Je n'en dis pas plus sur l'emplacement supposé de ce câble pour ne pas effrayer les membres qui craignent visiblement qu'on leur vole leur moteur.
2- recharger la batterie à travers les contacts + et - de l'alternateur en soulevant l'avant de la voiture; pas évident de serrer la pince + du chargeur à bout de bras sans trop créer d'arc mais on y arrive ! Dès la charge établie, j'ai pu ouvrir les portes et le coffre avec la clé (qui a une pile en bon état) et j'ai vérifié ensuite que la clé de secours fonctionnait bien (mais avec un minimum de courant).
J'en saurais plus demain sur la réinitialisation correcte de l'électronique complexe de la voiture que je découvre avec effarement ayant l'habitude de ma 996T qui est simplissime en comparaison !
En résumé, la solution 2 est finalement assez simple et nécessite un cric et un chargeur avec des pinces pas trop grosses.
J'espère que mon expérience pourra aider à dépanner d'autres membres.