Posté: Mar 27 Oct 2020, 18:24
Salut Tof,
En fait depuis hier ils ne fonctionnent plus du tout, même après 50 km...
En effet avant, tout revenait progressivement mais un peu lentement, genre les premiers clignotants étaient plus « longs ».
Il m’est même arrivé d’avoir un temps de réponse entre le moment où j’enlève les pleins phares avec le comodo, environ 2/3 secondes.
En effet ça pourrait faire penser à une batterie tellement HS qu’il fallait un peu de temps pour la charger grâce à l’alternateur et alimenter ce boîtier.
Mais cette théorie tombe maintenant à l’eau car mes 2 batteries sont chargées à bloc et je n’ai toujours pas retrouvé ces fonctions. Le vcds n’arrive même plus à communiquer avec le module.
Je vais donc le changer, mais avant d’en commander un j’aimerai avoir la réf exacte dessus et pour ça je dois le démonter...
Et concernant la prise de tension, j’ai abandonné car je n’arrive pas à faire tenir correctement les embouts du multimètre là où il faut, du coup ça n’arrête pas de sauter et se réinitialiser. Ça m’a gavé.
Et en retournant chercher un truc dans le coffre, j’ai laissé un bout de crâne sur la serrure du coffre
une hache se trouvait à portée de main, j’ai dû faire appel à une grande sagesse intérieure.
J’aime pô l’électricité.
En fait depuis hier ils ne fonctionnent plus du tout, même après 50 km...
En effet avant, tout revenait progressivement mais un peu lentement, genre les premiers clignotants étaient plus « longs ».
Il m’est même arrivé d’avoir un temps de réponse entre le moment où j’enlève les pleins phares avec le comodo, environ 2/3 secondes.
En effet ça pourrait faire penser à une batterie tellement HS qu’il fallait un peu de temps pour la charger grâce à l’alternateur et alimenter ce boîtier.
Mais cette théorie tombe maintenant à l’eau car mes 2 batteries sont chargées à bloc et je n’ai toujours pas retrouvé ces fonctions. Le vcds n’arrive même plus à communiquer avec le module.
Je vais donc le changer, mais avant d’en commander un j’aimerai avoir la réf exacte dessus et pour ça je dois le démonter...
Et concernant la prise de tension, j’ai abandonné car je n’arrive pas à faire tenir correctement les embouts du multimètre là où il faut, du coup ça n’arrête pas de sauter et se réinitialiser. Ça m’a gavé.
Et en retournant chercher un truc dans le coffre, j’ai laissé un bout de crâne sur la serrure du coffre
une hache se trouvait à portée de main, j’ai dû faire appel à une grande sagesse intérieure.J’aime pô l’électricité.