Posté: Mar 27 Oct 2020, 18:10
Je ne vois pas pourquoi tes commodos ne reviennent qu'après 5/10 minutes ??
Je te suggère de mettre un voltmetre sur le 12v de la voiture et de comparer la tension, moteur à l'arrêt et moteur en marche.
J'imagine qu'à l'arrêt la tension est faible mais elle doit remonter vers 13.5/14v quand le moteur tourne.
Si ce n'est pas le cas, l'alternateur est peut être défaillant...
Il débite tellement de courant que même un consommateur qui débloque ne devrait pas affecter la tension une fois le moteur tournant.
Il y a de nombreux systèmes électronique qui font un monitoring de la tension 12v et qui se mettent en mode "dégradé" (appelons ça comme ça) car en dessous d'une certaine tension de service, leur électronique interne ne fonctionne plus correctement ( je ne développe pas plus ce point qui me prendrait une page complète à lui tout seul )
Si la tension de batterie remonte lentement(trop lentement) tu as peut être ce cas de figure (j'ai cherché une alarme ABS au démarrage, sur une audi à cause d'une batterie faiblarde, assez longtemps !!!! ), le bloc commodos ne dialogue plus, car la tension est inférieure au minimum qu'il accepte pendant un certain laps de temps et ça revient quand la tension remonte.
Comme te l'as suggéré engineman, l'ampèremêtre va pouvoir t'aider à localiser le consommateur défaillant.
Je pense que tu peux oublier les relais fatigués (je ne dis pas que c'est impossible, juste improbable), les contacts peuvent en effet se dégrader mais c'est vrai lorsqu'ils doivent commuter des charges fortement inductives (moteurs élect. bobinages), le problème étant bien connu, ce sont souvent des transistors de puissance qui font ce travail aujourd'hui.
Enfin je jetterai un oeil au verrouillage du neiman, qui lui doit être un électro-aimant, donc gros consommateur, j'imagine qu'il y a un microswitch pour indiquer la position verrouillée/déverrouillée. Si un de ces micro switch est HS, peut être que ça reste alimenté pour verrouiller le neiman en permanence ?
Je vais regarder dans les plans du piwis pour voir si je trouve des trucs intéressants....
Je te suggère de mettre un voltmetre sur le 12v de la voiture et de comparer la tension, moteur à l'arrêt et moteur en marche.
J'imagine qu'à l'arrêt la tension est faible mais elle doit remonter vers 13.5/14v quand le moteur tourne.
Si ce n'est pas le cas, l'alternateur est peut être défaillant...
Il débite tellement de courant que même un consommateur qui débloque ne devrait pas affecter la tension une fois le moteur tournant.
Il y a de nombreux systèmes électronique qui font un monitoring de la tension 12v et qui se mettent en mode "dégradé" (appelons ça comme ça) car en dessous d'une certaine tension de service, leur électronique interne ne fonctionne plus correctement ( je ne développe pas plus ce point qui me prendrait une page complète à lui tout seul )
Si la tension de batterie remonte lentement(trop lentement) tu as peut être ce cas de figure (j'ai cherché une alarme ABS au démarrage, sur une audi à cause d'une batterie faiblarde, assez longtemps !!!! ), le bloc commodos ne dialogue plus, car la tension est inférieure au minimum qu'il accepte pendant un certain laps de temps et ça revient quand la tension remonte.
Comme te l'as suggéré engineman, l'ampèremêtre va pouvoir t'aider à localiser le consommateur défaillant.
Je pense que tu peux oublier les relais fatigués (je ne dis pas que c'est impossible, juste improbable), les contacts peuvent en effet se dégrader mais c'est vrai lorsqu'ils doivent commuter des charges fortement inductives (moteurs élect. bobinages), le problème étant bien connu, ce sont souvent des transistors de puissance qui font ce travail aujourd'hui.
Enfin je jetterai un oeil au verrouillage du neiman, qui lui doit être un électro-aimant, donc gros consommateur, j'imagine qu'il y a un microswitch pour indiquer la position verrouillée/déverrouillée. Si un de ces micro switch est HS, peut être que ça reste alimenté pour verrouiller le neiman en permanence ?
Je vais regarder dans les plans du piwis pour voir si je trouve des trucs intéressants....