Posté: Mar 22 Sep 2020, 19:12
Bonjour,
J’ai eu ce problème et je l'ai résolu.
Ce message s'affiche lorsque l'un des ballasts ne communique pas avec le bus Can.
Sur les connecteurs de bloc optique il y a 2 petits fils torsadés ( pin 1 et 2 je crois ), ce sont les fils du bus.
-Le plus probable et le plus facile à résoudre, une bête coupure du faisceau...
Il faut suivre les câbles et vérifier que ce n'est pas mort quelque part, mais AVANT toute chose, déconnecte le connecteur du phare et vérifie que tu n'as pas une des broches du bus qui serait pliée et qui ne ferait pas contact (ça m'est aussi arrivé)
-Le moins probable mais le plus merdique, un ballast est mort et ne communique plus avec le bus.
Là c'est super, il faut IMPERATIVEMENT le PIWIS, pas de VCDS, pas de Durametric, les ballasts Porsche c'est la merde !!!
Ils doivent être programmés:
- numéro VIN
- conduite à droite ou gauche
- type de suspension ( ressorts ou air )
- et encore un autre que j'ai oublié....
J'ai dû changer les 2 que j'ai reprogrammés avec mon PIWIS, donc je suis sûr de ce que je dis
Pour répondre aux questions:
Les feux de route ne passent pas par les ballasts, c'est du direct.
Les feux de virage passent par les ballasts, c'est le ballast qui décide d'allumer ce feux ou non en recevant les infos sur le bus ( angle de braquage et vitesse du véhicule ).
Je sais qu'il y a un grand débat sur ces ballasts entre le 955 et 957, mais ceux du 957 sont des modèles fabriqués par HELLA, programmés en usine et le fonctionnement diffère du 955, j'ai tourné en rond pendant un bon moment en écumant toutes les infos possibles jusque sur les forums russes.
Je déconseille de chercher autour du moteur de règlage de niveau dans le bloc optique, c'est pas ça, ce serait trop simple.
Bonne chance pour résoudre ce problème qui est un peu chiant
J’ai eu ce problème et je l'ai résolu.
Ce message s'affiche lorsque l'un des ballasts ne communique pas avec le bus Can.
Sur les connecteurs de bloc optique il y a 2 petits fils torsadés ( pin 1 et 2 je crois ), ce sont les fils du bus.
-Le plus probable et le plus facile à résoudre, une bête coupure du faisceau...
Il faut suivre les câbles et vérifier que ce n'est pas mort quelque part, mais AVANT toute chose, déconnecte le connecteur du phare et vérifie que tu n'as pas une des broches du bus qui serait pliée et qui ne ferait pas contact (ça m'est aussi arrivé)
-Le moins probable mais le plus merdique, un ballast est mort et ne communique plus avec le bus.
Là c'est super, il faut IMPERATIVEMENT le PIWIS, pas de VCDS, pas de Durametric, les ballasts Porsche c'est la merde !!!
Ils doivent être programmés:
- numéro VIN
- conduite à droite ou gauche
- type de suspension ( ressorts ou air )
- et encore un autre que j'ai oublié....
J'ai dû changer les 2 que j'ai reprogrammés avec mon PIWIS, donc je suis sûr de ce que je dis
Pour répondre aux questions:
Les feux de route ne passent pas par les ballasts, c'est du direct.
Les feux de virage passent par les ballasts, c'est le ballast qui décide d'allumer ce feux ou non en recevant les infos sur le bus ( angle de braquage et vitesse du véhicule ).
Je sais qu'il y a un grand débat sur ces ballasts entre le 955 et 957, mais ceux du 957 sont des modèles fabriqués par HELLA, programmés en usine et le fonctionnement diffère du 955, j'ai tourné en rond pendant un bon moment en écumant toutes les infos possibles jusque sur les forums russes.
Je déconseille de chercher autour du moteur de règlage de niveau dans le bloc optique, c'est pas ça, ce serait trop simple.
Bonne chance pour résoudre ce problème qui est un peu chiant