Posté: Lun 22 Juin 2020, 16:37
Pardon, c'était juste une hypothèse Eric, nous avons souvent rencontré des fausses pannes ces derniers temps pour cette raison, mais si tu es certain de ta batterie, alors, pas de souci. 
J'essayais juste d'être logique puisque si, comme tu l'expliques, cela s'arrête dés que tu roules un peu et que donc ton alternateur charge, il n'était pas incohérent d'imaginer un problème de tension ou d'intensité après un arrêt, jusqu'à ce que ton alternateur prenne le relais. Il charge à un peu plus de 14V en roulant, c'est pas rien, et ça peut compenser largement une batterie faiblarde quand le moteur tourne ...
Il faudra donc peut-être comprendre de quoi ces boîtiers sont constitués, ou vérifier les connectiques en les passant à la bombe contact alors.
J'essayais juste d'être logique puisque si, comme tu l'expliques, cela s'arrête dés que tu roules un peu et que donc ton alternateur charge, il n'était pas incohérent d'imaginer un problème de tension ou d'intensité après un arrêt, jusqu'à ce que ton alternateur prenne le relais. Il charge à un peu plus de 14V en roulant, c'est pas rien, et ça peut compenser largement une batterie faiblarde quand le moteur tourne ...
Il faudra donc peut-être comprendre de quoi ces boîtiers sont constitués, ou vérifier les connectiques en les passant à la bombe contact alors.